1869 ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕਿੰਨਾ ਸਫ਼ਰ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ?

1869 ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕਿੰਨਾ ਸਫ਼ਰ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਇਹ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਝ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, 1869 ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਯਾਤਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕਿੰਨਾ ਸਫ਼ਰ ਸਮਾਂ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ?


ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਬੱਚਤਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੱਜ ਤੋਂ ਹੈ), ਉਸ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਸੁਏਜ਼ ਕੈਨਾਲ ਵਿਕੀ ਪੰਨੇ' ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਨਿ Newਯਾਰਕ 3,300 ਨਟੀਕਲ ਮੀਲ (6,200km) ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੌਰਮੂਜ਼ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਏਜ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਦੀ ਡੇ trip ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਇਸ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ, ਸੁਏਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭ ਸੀ: ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ. (ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰ ਹੋਰ ਵੀ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹੈ.)


ਬਲੂ ਫਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 1866 ਤੋਂ 1870 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦਰਮਿਆਨ ਦੋਵੇਂ ਰਸਤੇ (ਕੇਪ ਆਫ ਗੁਡ ਹੋਪ ਅਤੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਕੇਪ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਣ ਤੇ, ਇਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਚ ਗਏ 10 ਅਤੇ 12 ਦਿਨ.


ਆਰਥਰ ਹੋਲਟ ਦੀ ਬਲੂ ਫਨਲ ਲਾਈਨ ਭੈਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਾਮੇਮਨ, ਅਜੈਕਸ ਅਤੇ ਅਕੀਲੀਜ਼ ਸਾਰੇ 1866 ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਰਾਹੀਂ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਅਗਾਮੇਮਨ, ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ (ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ), 59 ਦਿਨ ਲਏ. ਅਕੀਲੀਜ਼, ਆਖਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ (ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ), 57 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀ.

ਕਾਰਗੋ ਸਟੀਮਰ ਐਸਐਸ 'ਐਗਮੇਮਨਨ'. ਕੇਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਚਿੱਤਰ ਸਰੋਤ: ਮੈਗਨੋਲੀਆ ਬਾਕਸ

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ, ਤਿੰਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਰਸਤੇ (ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ) ਚੱਲਦੇ ਰਹੇ. 1866 ਅਤੇ 1869 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੱਕ daysਸਤਨ 58 ਦਿਨ ਸਨ. ਜੂਨ 1870 ਤਕ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 10 ਤੋਂ 12 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ: ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਸ਼ਾਂਤੁੰਗ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ 42 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸਗੋ ਤੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।


ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਲੂ ਫਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੀ. ਈਲੀਨ ਰੈਡਫੋਰਡ ਜਿਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ (ਨਾਨ -ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ) ਲੰਡਨ - ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਸਮਾਂ 1867 ਵਿੱਚ 116 ਦਿਨਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ (1866 ਦੀ ਗ੍ਰੇਟ ਟੀ ਰੇਸ ਵੀ ਵੇਖੋ - 3 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਫੂਚੋ ਤੋਂ 99 ਦਿਨ ਲਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਭਾਫ ਨਾਲ ਕੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਏਰਲ ਕਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 77 ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ). ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਟੀਮਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਨ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਨ.


ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ:

ਮੈਕੋਲਮ ਫਾਲਕਸ, ਦਿ ਬਲੂ ਫਨਲ ਲੀਜੈਂਡ: ਏ ਹਿਸਟਰੀ ਆਫ਼ ਦ ਓਸ਼ੀਅਨ ਸਟੀਮ ਸ਼ਿਪ ਕੰਪਨੀ, 1865-1973


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ШОК КОНТЕНТ!!!! СМОТРЕТЬ ВСЕМ!!!! Суэцкий канал заблокирован. Где мой чехол?


ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Dijin

    ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਥੀਮ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਦਿਓ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਾਂਗੇ।

  2. Renaldo

    ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

  3. Sidwell

    ਕੀ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦ ... ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ

  4. Mek

    How can there be against talent



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ