1919 ਦਾ ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਹੜ੍ਹ

1919 ਦਾ ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਹੜ੍ਹ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਨੌਰਥ ਐਂਡ ਦੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ 50 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਸਟੀਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ "ਗ੍ਰੇਟ ਗੁਲਾਸ ਹੜ੍ਹ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਰੋਤ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਮਿੱਠੀ-ਮਿੱਠੀ ਸਮਗਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਤੋਂ ਗੁੜ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੀਤੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਟੈਂਕ 1915 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਟੇਨਰ ਨੇ ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਛਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਤੇ ਗੁੜ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਯੂਐਸਆਈਏ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ uralਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ. 1919 ਤਕ, ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ ਆਇਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਪਰਿਵਾਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੜਬੜੀਆਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਚੀਕਾਂ ਸੁਣਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ.

ਹੁਣੇ ਸੁਣੋ: ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕੀ ਹੋਇਆ? ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੋਡਕਾਸਟ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਐਪੀਸੋਡ 2: ਗ੍ਰੇਟ ਬੋਸਟਨ ਗੁੜ ਹੜ੍ਹ

15 ਜਨਵਰੀ, 1919 ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ - ਬੋਸਟਨ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ - ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗਲੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਉੱਚੇ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਗੂੰਜ ਗਈ. ਇੰਜਨ 31 ਫਾਇਰ ਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ, ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤਾਸ਼ ਦੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਖੇਡ ਖੇਡਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣਾ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਗੁੜ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅੱਠ ਸਾਲਾ ਐਂਟੋਨੀਓ ਡੀ ਸਟੈਸੀਓ, ਉਸਦੀ ਭੈਣ ਮਾਰੀਆ ਅਤੇ ਪਾਸਕੁਆਲੇ ਇਆਨਤੋਸਕਾ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੜਕਾ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਘਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਰਮਨ ਮਾਰਟਿਨ ਕਲੌਘਰਟੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸੈਲੂਨ, ਪੈੱਨ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਦੁਪਹਿਰ ਤਕਰੀਬਨ 12:40 ਵਜੇ, ਧਾਤੂ ਦੀ ਗਰਜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਅੱਧ ਸ਼ਾਂਤੀ ਟੁੱਟ ਗਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਵਸਨੀਕਾਂ ਕੋਲ ਜੋ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਗੁੜ ਦਾ ਟੈਂਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਟਿਆ ਅਤੇ 2.3 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਗੂੜ੍ਹੇ-ਭੂਰੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ. ਬੋਸਟਨ ਪੋਸਟ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ, “ਇੱਕ ਗੜਬੜ, ਇੱਕ ਹਿਸ - ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ਼ - ਅਤੇ ਗੁੜ ਦੀ ਲਹਿਰ ਉੱਡ ਗਈ।” ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਟਰੀਟ ਉੱਤੇ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ਰਬਤ ਦੀ ਪੰਦਰਾਂ ਫੁੱਟ ਦੀ ਕੰਧ ,ਹਿ ਗਈ, ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ, ਘੋੜਿਆਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉੱਚੇ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਠੋਸ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਐਂਟੋਨੀਓ ਡੀ ਸਟੈਸੀਓ, ਮਾਰੀਆ ਡੀ ਸਟੈਸੀਓ ਅਤੇ ਪਾਸਕੁਆਲੇ ਇਆਨਤੋਸਕਾ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਝਰਨੇ ਨੇ ਨਿਗਲ ਲਿਆ. ਮਾਰੀਆ ਨੂੰ ਗੁੜ ਦੁਆਰਾ ਦਮ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਸਕੁਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਐਂਟੋਨੀਓ ਜੀਉਂਦਾ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਉਸਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ.

ਬੋਸਟਨ ਗਲੋਬ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਗੁੜ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ "ਕੰਬਣ ਲੱਗਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਪੇਸਟਬੋਰਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣ." ਇੰਜਨ 31 ਫਾਇਰਹਾhouseਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਹਾਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਨੇੜਲਾ ਕਲੌਘਰਟੀ ਹਾ houseਸ ਉੱਡ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਧਸ ਗਿਆ. ਮਾਰਟਿਨ ਕਲੌਘਰਟੀ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਜਾਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਘਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੂਰ -ਚੂਰ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖਿਆ. "ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਿਸਤਰੇ' ਤੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡੂੰਘੀ ਗੜਬੜ ਸੁਣੀ," ਉਸਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ. "ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਗਿਆ, ਇਹ ਕਈ ਫੁੱਟ ਦੇ ਗੁੜ ਵਿੱਚ ਸੀ." ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੌਘਰਟੀ ਗੂਈ ਵਰਲਪੂਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਡੁੱਬ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਨੇੜਲੇ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ ਖੋਜਿਆ. ਬਰਮੈਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਟੈਰੇਸਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਭਰਾ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਲਗਭਗ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਗੁੜ ਦੀ ਲਹਿਰ ਘੱਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਚਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, umpਹਿ-bodiesੇਰੀ ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮਰ-ਡੂੰਘੀ ਖੁਰਲੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਮੀਲ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ. ਬੋਸਟਨ ਪੋਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, “ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੂਪ ਨੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜਾਨਵਰ ਸੀ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖ, ਦੱਸਣਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ.” "ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਥਲ -ਪੁਥਲ, ਚਿਪਚਿਪੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਧੜਕਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜੀਵਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ."

ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਆਫ਼ਤ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸਐਸ ਨੈਨਟਕੇਟ ਦੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਲਾਹ ਪਹੁੰਚੇ. ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕਵਿਕਸੈਂਡ ਵਰਗੇ ਗੁੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱ pਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ rescueੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਇੰਜਨ 31 ਫਾਇਰ ਹਾhouseਸ ਵਿਖੇ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਗੇਮ ਦੇ ਕਈ ਆਦਮੀ firstਹਿ-firstੇਰੀ ਹੋਈ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਗੁੜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਫਰਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੁਡਾਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ.






ਅਗਲੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਖੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਰਹੇ, ਗੁੜ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਦੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ਾਂ ਬਰਾਮਦ ਕਰਦੇ ਰਹੇ. ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਖਿਆ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ 21 ਮਰੇ ਅਤੇ 150 ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮ੍ਰਿਤਕ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਲਾਪਤਾ ਸਨ. ਸੀਜ਼ਰ ਨਿਕੋਲੋ ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਪੀੜਤ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼, ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ, ਨੇੜੇ ਦੇ ਬੋਸਟਨ ਹਾਰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱੇ ਗਏ ਸਨ.

ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਪੀੜਤਾਂ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 119 ਵੱਖ -ਵੱਖ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ. ਮੁਦਈਆਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਗੁੜ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ holdੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਯੂਐਸਆਈਏ ਨੇ ਭੰਨ -ਤੋੜ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਵਿਆਖਿਆ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਅਰਾਜਕਤਾਵਾਦੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀ ਅੱਤਵਾਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹੜ੍ਹ ਆਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1918 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਜੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਯੂਐਸਆਈਏ ਦੇ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਫੋਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਟੈਂਕ ਨੂੰ "ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ" ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਆਈਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ. 1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਕੁਝ 1,000 ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮਾਹਰ, ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਚੇ ਅਤੇ ਯੂਐਸਆਈਏ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਕੱਲੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ 11 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਪਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 1925 ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟ ਆਡੀਟਰ ਹਿghਗ ਡਬਲਯੂ. ਓਗਡੇਨ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਸੰਕਟ ਲਈ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਲਕੋਹਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਬੰਬ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਿਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਟੈਂਕ ਦੀ uralਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ. ਯੂਐਸਆਈਏ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਪੀੜਤਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰਜਾਨੇ ਵਜੋਂ $ 628,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ - ਜੋ ਅੱਜ ਲਗਭਗ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਅਖੀਰ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਗੁੜ ਸੁਨਾਮੀ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਝਾੜੂ, ਆਰੇ ਅਤੇ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਰਬਤ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਗੁੜ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਕਈ ਹਫਤਿਆਂ ਤੋਂ ਲਟਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਸਟਨ ਹਾਰਬਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.


1919 ਦੇ ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਬੋਸਟਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੋਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ

15 ਜਨਵਰੀ, 2019, ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ rsquos ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਆਫ਼ਤਾਂ, ਬੋਸਟਨ ਅਤੇ rsquos ਗ੍ਰੇਟ ਗੁਲਾਸ ਹੜ੍ਹ ਦੀ 100 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ marked ਮਨਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਹੜ੍ਹ 15 ਜਨਵਰੀ, 1919 ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 300 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੋਸਟਨ ਅਤੇ rsquos ਨਾਰਥ ਐਂਡ ਦੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਲੈ ਸਕਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਅਜੀਬ ਦੁਖਾਂਤ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ.

ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਅਣਜਾਣ, 1919 ਦੇ ਬੋਸਟਨ ਐਂਡ ਰੈਸਕੁਸ ਗ੍ਰੇਟ ਮੋਲਾਸਿਸ ਫਲੱਡ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 1915 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਯੂਰਿਟੀ ਡਿਸਟਿਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਗੁੜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਬਣਾਇਆ. ਗੁੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਗੁੜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

16 ਜਨਵਰੀ, 1919 ਨੂੰ ਨੌਰਥ ਐਂਡ ਪਾਰਕ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼. ਬੋਸਟਨ ਗਲੋਬ ਆਰਕਾਈਵ.

ਅਜੀਬ ਆਫ਼ਤ ਵੱਲ ਕਦਮ

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗੁੜ ਲਈ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਖੁਦ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਕਾਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਲੱਗਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਂਕ 50 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 90 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਟੈਂਕ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਗੁੜ ਰੱਖ ਸਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁੜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ. ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਲਕੋਹਲ ਕੰਪਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ.

ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਗਲੀ. iStock/ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਬੋਸਟਨ.

ਟੈਂਕ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਗੁੜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪਲਾਈ ਖਰੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਬਦਬੂ ਵੇਖਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਬਲਕਿ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਵੇਖਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ rsquos ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੌਸ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ.


1919 ਦਾ ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਹੜ੍ਹ

15 ਜਨਵਰੀ 1919 ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਦਿਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ rsquos ਨਾਰਥ ਐਂਡ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੇ ਜਿੰਦਾ ਸੀ. ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗੂੰਜ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਧੜਕਣ & rsquo ਦੀ ਪੈੜ, ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਦੂਰ ਦਾ ਰੌਲਾ. ਪਰ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਚੇਤ ਵਸਨੀਕ ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੌਲਾ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਲਕੋਹਲ (ਯੂਐਸਆਈਏ) ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਘੱਟ, ਨਿਰੰਤਰ ਗੜਗੜਾਹਟ. ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ. ਗੁੜ ਅਤੇ ndash ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਮਿੱਠਾ ਤਰਲ ਅਲਕੋਹਲ ਪੀਣ ਅਤੇ ਅਸਲਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ndash ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਈ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਉਸ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਜੇ & rsquoclock ਤੇ, ਇਸਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਫਟ ਗਿਆ.

ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਲਨ ਹਨੇਰਾ, ਚਿਪਕਿਆ ਤਰਲ ਮਿੱਠਾ ਪਰ ਘਾਤਕ ਸੁਨਾਮੀ ਆਇਆ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਪਰ ਇਸ ਕਤਲੇਆਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 21 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਯੂਐਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ.

50 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 90 ਫੁੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਥਿਆਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਗ੍ਰਨੇਡ ਅਤੇ ਰਾਈਫਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਆਮ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਲੀਕ, ਚੀਕਿਆ ਅਤੇ ਚੀਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸਥਾਨਕ ਬੱਚੇ ਮਿੱਠੇ ਲੀਕਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਯੂਐਸਆਈਏ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ uralਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਯੁੱਧ ਨਵੰਬਰ 1918 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਗੁੜ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿ ਗਈ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1919 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ. .

ਘਟਨਾ

ਇਹ ਟੈਂਕ ਸ਼ਾਇਦ 1919 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਫਟਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ 15 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਦਿਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਬੋਸਟਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰ sn ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ 15 ਜਨਵਰੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ ਦਿਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਹੀ ਭੁਰਭੁਰਾ ਧਾਤ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਰਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ.

ਸਾਰਾਹ ਬੇਟਨਕੋਰਟ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਇਸਹਾਕ ਯੇਟਨ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ oneੱਕ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਤਸਵੀਰ ਸੁਣੀ. ਉਹ ਘੁੰਮਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਦਹਿਸ਼ਤ ਨੇ ਗੁੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਹਿਰ ਉਸ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਵੇਖੀ. ਉਸ ਨੇ ਭੱਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮਾਫੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ. ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਰਸ਼ਕ ਨੇ ਪੌੜੀ ਥੱਲੇ ਸੁੱਟ ਕੇ ਬਚਾ ਲਿਆ, ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਇੰਨੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਚਕ ਲਿਓਨਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਜ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਇੱਕ ਦਸ ਸਾਲਾ ਲੜਕੇ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਲਹਿਰ ਨੇ ਉਸਦੇ ਉੱਪਰ ਰੇਲਵੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਹਾ houseਸ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਗੁੜ ਨਾਲ ਦਮ ਘੁੱਟ ਗਿਆ, ਜੋ ਫੈਲ ਗਿਆ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ theirੰਗ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਇਸ ਦੀਆਂ ਨੀਹਾਂ ਤੋਂ ਚੀਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਚਣ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਨੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ (history.com)

ਗੁੜ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮਝਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਤੋਂ ਵਗਣ ਵਾਲਾ ਲਾਵਾ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਘਾਤਕ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉਪਰੋਂ ਚੱਕਰ ਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਲਟਕ ਰਹੇ ਸਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟੀ ਗਈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਹੇਠਾਂ ਐਲਬਰਟ ਲੀਮੈਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਮੈਨ ਜੋ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.

ਫੌਰੀ ਬਚਾਅ ਯਤਨ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਲਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਨੇੜਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਫ਼ੌਜ ਅਤੇ ਤਿੰਨੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਨ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਸਿਰ ਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਤੱਕ ਚਿਪਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਜਾਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ -ਜਿਵੇਂ ਘੰਟੇ ਬੀਤਦੇ ਗਏ, ਮਿਸ਼ਨ ਬਚਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਦਕਿਸਮਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਕੱ fੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾ ਮਾਰਗ ਗੁੜ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਆਖਰੀ ਲਾਸ਼ ਬਰਾਮਦ ਹੋਈ ਸੀ.

ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ)

ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਕਠੋਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਫਾਈ ਕਾਰਜ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਮੈਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਛਿੜਕ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੁੜ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਖਾਰਾ ਪਾਣੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ. ਸਾਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਗੁੜ ਦੀ ਬਦਬੂ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ੱਕੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੀ.

1920 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਤਕ, ਯੂਐਸਆਈਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਰਾਜਕਤਾਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੋਲ ਬੰਬ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ. ਸਥਾਨਕ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਤਲੇਆਮ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਣ ਲਈ ਗੁੱਸਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਿuryਰੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਯੂਐਸਆਈਏ 1925 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਆਇਆ ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ (ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਰੁਪਏ) ਹਰਜਾਨੇ ਵਜੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤੇ.

ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ. ਕੁਝ ਚੰਗੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਅਜਿਹੀ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਆਏ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਉਸ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ 21 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ, 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਖਮੀ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਪੈਸੇ.

ਇਹ ਲੇਖ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਸਮਗਰੀ ਲਈ ਬਲੌਗ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਬਣੋ!

ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ

ਇਤਿਹਾਸ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕੋਈ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਟੁਕੜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੇਖਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੋਰ ਲੇਖਕਾਂ ਅਤੇ ਰਚਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

& lsquo ਏ ਸਟਿੱਕੀ ਟ੍ਰੈਜੇਡੀ: ਦਿ ਬੋਸਟਨ ਮੋਲੇਸਿਸ ਡਿਜ਼ਾਸਟਰ & rsquo, ਚੱਕ ਲਿਓਨਸ ਦਾ ਲੇਖ, ਹਿਸਟਰੀ ਟੁਡੇ (2009) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ

& lsquo ਦਿ ਗ੍ਰੇਟ ਬੋਸਟਨ ਗੁੜ ਫਲੱਡ & rsquo, ਸਾਰਾਹ ਬੇਟਨਕੋਰਟ ਦਾ ਲੇਖ, ਦਿ ਗਾਰਡੀਅਨ (2009) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ


ਬੋਸਟਨ ਪੋਸਟ

ਬੋਸਟਨ ਪੋਸਟ, ਜਨਵਰੀ 16, 1919

"ਇਸ ਦੇ ਚਿਪਚਿਪੇ ਹੜ੍ਹ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਸ਼, womenਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਟੀਮਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਗਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ#8212 ਇਸਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਅਤੇ#8212 ਕਾਲੇ ਰੀਕਿੰਗ ਪੁੰਜ ਨੇ ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਚਪੇੜ ਮਾਰੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ ਹਾਰਬਰ ਵੱਲ, ”ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ.


ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ, ਗੁਲਾਬ ਬੋਸਟਨ ਦੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੰਡਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਉਮਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਾ dowਨਟਾownਨ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਤੰਗ, ਭਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਿਛਲੀ ਖਾੜੀ ਦੀ ਬੋਰਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਉਤਸ਼ਾਹਾਂ ਤੱਕ ਰਸਮੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਕਰ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮੇਰਾ ਗੋਬੀ ਮਾਰੂਥਲ, ਚੰਦਰਮਾ ਦਾ ਪਹਾੜ, ਮੇਰਾ ਟਾਰਜ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਸੀ.

ਮੇਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਈਵਰ ਜੌਨਸਨ ਦਾ ਸੀ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੇਡ-ਸਮਾਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਿਆ. ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸਕੌਲੇ ਸਕੁਏਅਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਗ cow-ਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਓਲਡ ਹਾਵਰਡ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਹਾਰਵਰਡ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਥੀਏਟਰ. "ਓਲਵੇਜ਼ ਸਮਥਿੰਗ ਡੂਇੰਗ, ਵਨ ਟੂ ਇਲੈਵਨ, ਓਲਡ ਹਾਵਰਡ ਵਿਖੇ" ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਪੜ੍ਹੋ ਬੋਸਟਨ ਗਲੋਬ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਵਾਕ, "25 ਸੁੰਦਰ ਲੜਕੀਆਂ 25." ਸਕੋਲੇ ਸਕੁਏਅਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ.

ਪਰ ਆਈਵਰ ਜਾਨਸਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਮੈਂ ਰਾਈਫਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਟ ਗਨ, ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬੇਸਬਾਲ ਬੱਲੇ ਦੁਆਰਾ ਫੜੇ ਹੋਏ ਬਾਂਸ ਫਲਾਈ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ, ਸਟੀਲ ਬੈਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ (ਫਾਈਬਰ-ਗਲਾਸ ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਸਪਿਨਿੰਗ ਰੀਲਜ਼ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਣਜਾਣ ਸਨ) ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਸੀ. ਨਿੱਘੇ ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਅਖਰੋਟ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ooਨੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬੂਟਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਲ ਬੈਰਲ ਚਮਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੜਕੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਲਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀ ਖਰੀਦਿਆ ਕੁਝ, ਪਰ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਪਨੇ ਉਸਾਰਨੇ ਸਨ.

ਆਈਵਰ ਜਾਨਸਨ ਨੇ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜੋ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ. ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਸਲੇਜ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ .22 ਰਿਵਾਲਵਰ. ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ. ਮੇਰੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਈਵਰ ਜਾਨਸਨ ਬਾਈਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ 28 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਾਡੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਵੀ, ਬੈਕ ਬੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੀ, ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ — ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ.

ਆਈਵਰ ਜੌਨਸਨਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪਾਰਕ ਸਟਰੀਟ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਕਾਰਨਹਿਲ ਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਰਸਤੇ ਵੱਲ ਚੱਲਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟਰੀਟ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਰਨਹਿਲ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫੀਨਿਕਸ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਫੀ-ਹਾ houseਸ ਜੋ ਤਾਜ਼ੇ ਬੀਨ ਬੀਨਜ਼ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਤ ਸੀ. ਅਮੀਰ ਖੁਸ਼ਬੂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਫੀ ਦੀ ਮਹਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ, ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਪਕ ਸੀ. ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਰਥ ਐਂਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਗੁੜ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮੁੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਸੁਗੰਧ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼, ਹਵਾ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚੀ. ਇਹ ਬਸ ਬੋਸਟਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਬਲਿਕ ਗਾਰਡਨ ਵਿੱਚ ਹੰਸ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖਤ ਬੱਚੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੱਡੂ ਤਲਾਅ ਵਿੱਚ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਟਾਫ ਤੇ ਸੀ ਬੋਸਟਨ ਗਲੋਬ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ. ਅਸੀਂ ਹੈਨੋਵਰ ਸਟਰੀਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੁਆਦ ਦੀਆਂ ਮੁਕੁਲ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਟਟੋਰੀਅਸ ਵੱਲ ਸੇਧ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਨਾਰਥ ਐਂਡ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੀਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਉਸ ਦੂਜੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ #8212 ਬੋਸਟਨ ਦੀ ਗੰਧ.

"ਬੋਸਟਨ ਨੂੰ ਗੁੜ ਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?" ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ.

ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ. “ਬੇਸ਼ੱਕ ਗੁੜ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਕਾਰਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਹਾਂ। ਜਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਅਸੀਂ ਹਰ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਹਾਣੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ?"

ਮੈਂ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਛੋਟਾ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਟਾਲੀਅਨ ਵਾਈਨ ਦੇ ਪੀਜ਼ਾ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਟੰਬਲਰਾਂ ਤੇ ਬੈਠ ਗਏ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗੁੜ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ.

ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਖ਼ਬਾਰ ਨੇ 1919 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਦਸ ਸਾਲਾ ਵਰ੍ਹੇਗੰ on 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਬੋਸਟਨ ਗੁੜ ਹੜ੍ਹ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਣਜਾਣ ਰਿਹਾ. ਪੁਰਾਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਹੀ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਲੋਬ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਨਿ newsਜ਼ਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ.

ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬੋਸਟਨ ਡੇਲੀ ਗਲੋਬ 16 ਜਨਵਰੀ, 1919 ਨੂੰ, ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ. (ਬੋਸਟਨ ਡੇਲੀ ਗਲੋਬ, ਬੋਸਟਨ ਪਬਲਿਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ, CC BY 2.0)

ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ. ਇਹ ਚਾਰਲਸ ਨਦੀ ਅਤੇ ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਸੰਗਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਐਸਐਸ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਸੰਵਿਧਾਨ— "ਓਲਡ ਆਇਰਨਸਾਈਡਸ" ਅਤੇ#8212 ਬੋਸਟਨ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਚਾਰਲਸਟਾ atਨ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਦੋਵਾਂ ਕੰbsਿਆਂ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਿੱਟੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਭੌਂਕ ਦੇਵੇਗੀ. ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ, ਸਲੇਮ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ, ਓਲਡ ਨੌਰਥ ਚਰਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੌਲ ਰੇਵਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਦੋ ਲਾਲਟਨਾਂ ਲਟਕਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਚਰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰੇਵਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ. ਬੁੱ Oldੇ ਆਦਮੀ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਤ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਚੈਕਰ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ arguੰਗ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ, ਬੋਸਟਨ ਦੀ ਛੋਟੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਵਪਾਰਕ ਗਲੀ. ਇਹ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਐਵੇਨਿ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ, ਚਾਰਲਸਟਾ Bridgeਨ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ#8212 ਨਾਲ ਗਰਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ 1919 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਅੱਜ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗਰਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਥੇ ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਲੋਰੀਆਂ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਸੀ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਟੋਪੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਉੱਚੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਗਰਜ ਅਤੇ#8212 "ਐਲ" ਅਤੇ# 8212 ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ.

ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਵਪਾਰਕ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, 1919 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਯੂਰਿਟੀ ਡਿਸਟਿਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ#8212 ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਰਵ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਸ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਗੁੜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਪੁਰਾਣੀ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਵਸਤੂ ਜੋ "ਤਿਕੋਣ ਵਪਾਰ" ਦੀਆਂ ਸਕੂਲੀ ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਗੁਲਾਮ ਤੱਕ ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਗੁਲਾਮ ਗੁਲਾਮ, ਗੁੜ ਤੋਂ ਬਣੀ, ਵਾਪਸ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਲਈ. ਪੁਰਾਣਾ ਤਿਕੋਣ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 1919 ਤੱਕ ਟੁੱਟ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਰਮ (ਅਤੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੱਕੀਆਂ ਬੀਨਜ਼ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਗੁੜ ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਨਿ New ਓਰਲੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਆਇਆ (ਅਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ). 1919 ਵਿੱਚ, ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ halfਾਈ ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਸਮਗਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ.

15 ਜਨਵਰੀ, 1919. ਬੋਸਟਨ ਲਈ ਮੌਸਮ ਹਲਕਾ ਸੀ ਅਤੇ#8212 ਤੋਂ 40 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਅਤੇ#8212 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਬਰਫ ਨਾਲ ਨੰਗੀਆਂ ਸਨ.

ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ (ਸਾਰੇ ਯੁੱਧਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ) ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੈਂਕੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, 26 ਵਾਂ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਘਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ ਖੂਨੀ ਸਾਹਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਤੇ#8212 ਮਨਾਹੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ. 18 ਵੀਂ ਸੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਵੋਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡਿਸਟਿਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1917 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੈਂਕ, 50 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 90 ਫੁੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੋਸਟਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਟੈਂਕ ਲਗਭਗ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2,300,000 ਗੈਲਨ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ.

ਇਸ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਦਿਨ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਗੁੜ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮਜ਼ਦੂਰ ਆਪਣੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਦੇ ਸਨ. ਮਰਦਾਂ ਨੇ ਪੇਵਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਝੌਂਪੜੀ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ. ਦੂਸਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਤੇ ਬੋਸਟਨ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਾਇਰਬੋਟ ਦੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬੇਸਬਾਲ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ — ਬੋਸਟਨ ਨੇ 1918 ਅਤੇ#8212 ਵਿੱਚ ਵਰਲਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਜਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਿਲਮ ਜਿਸਨੂੰ ਮੋerੇ ਹਥਿਆਰ ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਲੀ ਚੈਪਲਿਨ ਦਾ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਉੱਤੇ ਵਿਅੰਗ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਿਲਸਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਚੌਦਾਂ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸੰਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥਿਓਡੋਰ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਫਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਵਾਂਗ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਆਦਮੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬੋਸਟਨ ਦਿਹਾੜੀਦਾਰ ਹੋ.

ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬੋਸਟਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਬਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ ਜੌਨ ਜੇ. ਫਿਜ਼ਗੇਰਾਲਡ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਮੋਰ ਦੀ ਅਫਸੋਸ", ਕਿਉਂਕਿ "ਹਨੀ ਫਿਟਜ਼" ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਇਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਆਦਮੀ ਜਾਪਿਆ. ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ. ਉਸਦੇ ਇੱਕ ਪੋਤੇ ਅਤੇ#8212 ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਸਦੇ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਜੌਨ ਫਿਜ਼ਗੇਰਾਲਡ ਕੈਨੇਡੀ ਅਤੇ#8212 ਮਈ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਹੋਣਗੇ. ਫਿਜ਼ਗੇਰਾਲਡ ਖੁਦ ਨੌਰਥ ਐਂਡ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਇਰਿਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਫਲੂ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ੁਬਾਨਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਜਾਨਾਂ ਲਈਆਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਸੀ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚਰਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਜਲਾਉਣਾ. ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਨ ਫਲੂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਬਾਹੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਤਕਰੀਬਨ 12:30 ਵਜੇ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਗਰਜ ਵਜੋਂ ਵਰਣਿਤ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੁੜ ਦਾ ਟੈਂਕ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਰਿਵੇਟਸ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਦਿੱਤੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ, ਭੂਰਾ ਨਰਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਡਾ floodਨਟਾownਨ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ.

ਰਸੋਈ ਦੇ ਗੁੜ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਫੈਲਾਓ. ਫਿਰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 14,000 ਟਨ ਮੋਟਾ, ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਤਰਲ ਜੰਗਲੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ 15 ਫੁੱਟ ਉੱਚੀ, ਭਿਆਨਕ ਭੂਰੇ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਟੈਂਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਪਾਰ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਏਲ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੜਕਾਇਆ. ਇੱਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਗਈ ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਦਾ ਟਰੈਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੁੜ ਵਿੱਚ ਜਾ ਡਿੱਗਿਆ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੁੜ ਦੀ ਲਹਿਰ ਘਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਸੀ, ਉਹ "ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਬਦੇ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਪੇਸਟਬੋਰਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣ," ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ. ਕੋਪਸ ਹਿੱਲ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਲੌਘਰਟੀ ਘਰ ਗਰੀਬ ਬ੍ਰਿਜਟ ਕਲੌਘਰਟੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ edਹਿ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕਿਸੇ structureਾਂਚੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਨੇ ਮਾਲ ਘਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਲੰਚਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਵੱਡੀ ਭੂਰੇ ਲਹਿਰ ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਾਇਰਬੋਟ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੁਆਰਟਰ ਖਿੰਡ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਲੌਰੀ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੀ ਵਾੜ ਰਾਹੀਂ ਧਮਾਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੁਰਦਾ ਅਤੇ ਪੋਂਪੇਈ ਦੀਆਂ ਅਸਥੀਆਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਾਂਗ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

20 ਜਨਵਰੀ, 1919 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਵੈਲਡਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੜ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ( ਬੋਸਟਨ ਗਲੋਬ ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ)

ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਗੁੜ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ? ਉਸ ਦਿਨ ਇਹ ਲਹਿਰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ. ਇਸਨੇ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਫੜ ਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਐਂਥਨੀ ਡੀ ਸਟੈਸੀਓ, ਮਾਈਕਲਐਂਜਲੋ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਭੈਣਾਂ ਨਾਲ ਘਰ ਵੱਲ ਤੁਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਲਹਿਰ ਨੇ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਚੁੱਕ ਲਿਆਇਆ, ਇਸਦੇ ਚੁੰਝ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ, ਲਗਭਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਰਫਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਗੁੜ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕੰਕਰ ਵਾਂਗ ਰੋਲ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਹਿਰ ਘੱਟ ਗਈ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਸੁਣਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਿਆ, ਉਸਦਾ ਗਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਗੂ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਜਕੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਂ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਭੈਣਾਂ ਉਸ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ. (ਇਕ ਹੋਰ ਭੈਣ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਫਰਸ਼ ਦੇ "ਮਰੇ" ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਛੋਟਾ ਐਂਥਨੀ ਮਿਲਿਆ ਸੀ.

ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਿਨੋ ਦਿਨ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਫਟਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਦੋ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਉਹ ਗੁੜ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਚਮਕ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਅੰਤਮ ਗਿਣਤੀ 21 ਮਰੇ, 150 ਜ਼ਖਮੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋੜੇ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਗੁੜ ਦੀ ਲਹਿਰ, ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਡਾ blocksਨਟਾownਨ ਦੇ ਕਈ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ੱਕ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਨ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪੈਦਲ ਹੀ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਇੱਕ ਨਿ newsਜ਼ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ ਦੇ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ, ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਨਵੇਕਲੇ ਚਿੱਟੇ ਕਮੀਜ਼ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀ ਸਮਾਰਟ ਸਲੇਟੀ ਵਰਦੀ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿ brown ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਡੂੰਘੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ ਯਾਦ ਆਇਆ. ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਉਹ ਘਬਰਾਏ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਹੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁਟੀਆਂ' ਤੇ ਚੂਸਿਆ ਗਿਆ.

ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਸ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਬਾਕਸ' ਤੇ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਗਲੀ ਵੱਲ ਝਾਕਿਆ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਵੇਖਿਆ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਫੋਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ: "ਪਵਿੱਤਰ ਮਾਂ iv ਰੱਬ! ਸਿੰਧ ਇਵਰੀਥਿਨ 'ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ#8212 ਸੋਮੇਥਿਨ' ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ!"

ਗ੍ਰੇਟ ਗੁਲਾਸ ਹੜ੍ਹ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੇ ਤੱਥ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗੁੜ ਵਾਂਗ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ, ਲਗਭਗ 3,000 ਗਵਾਹ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਵਕੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਕਿ ਅਦਾਲਤੀ ਕਮਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ.

ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਮਤੀ ਸੀ. ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਸੀ? ਤਿੰਨ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਉੱਠੀਆਂ: ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਸੀ (ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੁੜ ਦਾ ਉਗਣਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ) ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬੰਬ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਬਾਲਸ਼ੇਵਵਾਦ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜੰਗਲੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ#8212 ਬੰਬ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਟ ਚੁੱਕੇ ਸਨ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟ) ਚਾਰ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਂਕ (ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਾਇਆ) ਦੀ ਇੱਕ uralਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ.

ਆਖਰਕਾਰ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਟੈਂਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਫਟਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕਾਰਕ" ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਇੰਨੀ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦਹਿਸ਼ਤ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਦਾਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਲਕੋਹਲ $ 500,000 ਅਤੇ $ 1,000,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਪੀੜਤ ਲਗਭਗ 7,000 ਡਾਲਰ ਮਿਲੇ ਹਨ.

ਗੁੜ ਗੰਨੇ ਤੋਂ ਖੰਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪ -ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਗੰਨੇ ਦੇ ਜੂਸ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਬਾਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ#8212 ਮੈਪਲ ਰਸ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਪਲ ਦੇ ਰਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੁੜ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਨੀ ਚੀਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੀਬੋਇਲਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਬਲੈਕਸਟ੍ਰੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ-ਮੋਟੀ ਗੁੜ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਗਾਂ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਪਸ 1919 ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸੀ. ਹੜ੍ਹ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗੂੰਗੀ ਹਫੜਾ -ਦਫੜੀ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫਾਇਰਬੋਟਸ ਤੋਂ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਨਾਲ coveringੱਕ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੁਸੀਬਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸਫਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਗੁੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਗ੍ਰੇਟਰ ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ. ਬੂਟ ਅਤੇ ਕਪੜੇ ਇਸਨੂੰ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ. ਗੁੜ ਵਾਲੀ ਲੇਪ ਵਾਲੀ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਟੈਲੀਫੋਨ. ਬੋਸਟੋਨੀਅਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਚਿਪਕੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਕਿ ਗੁੜ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵਰਸੇਸਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਯਕੀਨਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਜ਼ ਨੇ ਗੂ ਨੂੰ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਧੋ ਦਿੱਤਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ 16 ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਗੜਬੜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ, ਉਹ ਬੋਸਟਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵੱਜਣ 'ਤੇ ਅਚੰਭੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਗਏ. ਨੇਬਰਾਸਕਾ ਨੇ 18 ਵੀਂ ਸੋਧ 'ਤੇ ਵੋਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਮਨਾਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਰਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਹੁਣ ਮਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਸੁਣਿਆ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ.

ਗੁੜ ਦੀ ਮਹਿਕ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬੋਸਟਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਹੌਲ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ. ਮੇਰੀ ਬਚਪਨ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਸੁਗੰਧ ਦੀ ਸਾਂਝ, ਜੋ ਕਿ ਫੀਨਿਕਸ ਦੀ ਕੌਫੀ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨਾਲ ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਆਦਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਜਿਸਦਾ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੰਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਪਦੇ ਹਨ: ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਕੌਫੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚਮਚੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਿੱਠਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਹਨੇਰਾ ਗੁੜ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਫੀਨਿਕਸ ਕੌਫੀਹਾਉਸ ਸਵੇਰ ਦੀ ਰਸਮ ਜਿੰਨੀ ਸਥਾਈ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਈ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਹਾਨ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਉੱਠਿਆ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੌਰਨਹਿਲ ਵੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਓਲਡ ਹਾਵਰਡ. ਇਵਰ ਜਾਨਸਨ ਦੇ ਵੀ. And finally, even the smell of molasses. I passed the site of the catastrophe recently and found that there is little to show for it. Copp's Hill is the same as ever, but the El is gone, and the old waterfront, once so messy with decrepit warehouses, has been largely redesigned and landscaped. Where the great doomed tank once stood, there is a park filled with swings, slides and the shouts of children, and next to it, an enclosed recreation center.

A retrospective account of the flood indicated that the "high molasses mark" could still be seen on walls and buildings in the area. I looked and saw a dark stain—but it was just a city stain with nothing to indicate that the gush of molasses had lapped that high and painted the stone brown. I couldn't even find a plaque, not the merest marker to remember the 15th of January, 1919. I sniffed at the dark stain. ਕੁਝ ਨਹੀਂ.

But as I get older, early impressions express themselves suddenly and in strange ways. And as everyone knows, nothing is more nostalgic than a smell or a taste. One morning, not long before I started looking into the story of the flood, I was drinking my early coffee, hot and delicious, with just that faint touch of molasses to give it special meaning. And inexplicably I said, "I wish I had a bicycle."


The Great Molasses Flood in Boston 1919

More than a century ago, Boston experienced a man-made disaster like no other. Bostonians heard rumbles and crashes in the distance, not unlike the sound of a bursting dam. Boston residents had no idea that more than 100 people would perish from an oncoming tsunami.

With a deafening bang, 2.3 million gallons of sticky, viscous molasses would come pouring into the streets. The tsunami reached heights of over 25 feet while traveling at a surprising 35 miles per hour. Everybody on the streets and in their homes found themselves suddenly waist-deep in the sticky substance. This incident would come to be known as the Boston Toffee Apple Tsunami.

The molasses began tearing down structures, sending trains careening off of their rails. Buildings were torn apart at their foundations while dozens of vehicles flowed effortlessly across the Boston streets. In the end, roughly 150 people fell victim to the tsunami with hundreds injured or missing. Most of those that lost their lives in the molasses flood were workers stationed nearby the exploding tank.

Thanks to the cool January air, the molasses became even sticker and viscous than usual. This rendered people and animals immobile and unable to call for help. With the flood glowing taller by the minute, children as young as ten became trapped and suffocated before help could arrive.

The exploding tank was a result of shoddy construction and insufficient testing. The Purity Distilling Company had prepared several full tanks of fermenting molasses in order to get more of its rum onto shelves before Prohibition came into effect.

As the molasses fermented, a buildup of carbon dioxide was pushing against the inner walls of the tanks. The tank was also known for leaking, and consumers in the area would often fill jugs of spilled molasses for personal consumption. When people raised concerns about the leaks, the Purity Distilling Company simply painted the tanks the same color as molasses in order to mask the cracks without investing in a new tank. Three days before disaster struck, the company had refilled the tanks to max capacity, further straining the walls and contributing to excess pressure buildup.

In an attempt to avoid responsibility for failed testing, poor construction, and irresponsible business practices, the Purity Distilling Company pointed the finger of blame at terrorists. This did not convince anyone, and the company had to pay $600,000 in settlements. The company’s negligence forced Massachusetts lawmakers to ensure engineers inspect and test all big construction plans in the future.

Cleanup of the molasses spill took weeks to complete. Cool temperatures made it increasingly more challenging to remove from roads and buildings. And as temperatures increased, the molasses released a nose-wrinkling stench mixed with both building parts and the smell of death.


Rescue and Recovery

The molasses was waist deep in the streets, and covered struggling forms trying to escape the sticky mass. People couldn’t tell the difference between men, women, children or horses. The more they struggled, the more the molasses ensnared them.

Over a hundred cadets from the training ship USS Nantucket, docked nearby, ran to the scene to rescue victims and keep onlookers away from danger. Then the Boston police, US Army soldiers and Red Cross personnel arrived and tried to make their way through the syrup to help those caught in it. Doctors and nurses set up a makeshift hospital in a nearby building. Rescuers spent the next four days searching for victims. Finally, they gave up.

Months later, casualties of the molasses disaster washed up from Boston Harbor.

Hundreds of people helped the cleanup effort, and they tracked molasses all over the city. For months it seemed that anything a Bostonian touched was sticky: pay phones, T seats, sidewalks and subway platforms. The molasses even made its way into private homes, and some said it got tracked as far as Worcester. The harbor didn’t lose its brown tinge until summer.

Section of tank after molasses disaster explosion. Photo courtesy Boston Public Library, Leslie Jones Collection.


1919 ਦਾ ਮਹਾਨ ਗੁੜ ਹੜ੍ਹ

Not being a native to Boston I am always on the look out for some interesting tidbit or event that will give me an unsderstanding as to why things are the way they are here.

ਦੇ Great Molasses Flood ਅਤੇ Great Boston Molasses Tragedy, occurred on January 15, 1919, in the North End neighborhood of Boston, Massachusetts in the United States. A large molasses storage tank burst, and a wave of molasses rushed through the streets at an estimated 35 mph (56 km/h), killing 21 and injuring 150. The event has entered local folklore, and residents claim that on hot summer days, the area still smells of molasses.

With a diameter of 90 feet and 50 feet high, the iron tank could hold about 2½ million gallons of molasses, ready to be distilled into rum or industrial alcohol.

Whatever caused the explosion, the tank gave out a dull roar, and then its two sides flew outward with a mighty blast. One huge piece knocked out the support of an elevated railway, buckling the tracks. An engineer stopped his train just in time to avoid an even worse disaster. Fragments of metal landed 200 feet away.

Besides sending shrapnel whizzing through the air, the explosion flattened people, horses and buildings with a huge shockwave. As some tried to get to their feet, the sudden vacuum where the tank once was created a reverse shockwave, sucking air in and knocking people, animals and vehicles around once more, and shaking homes off their foundations.
That was just the first few seconds. The real terror was about to begin.
The tank had been filled to near capacity, and 2.3 million gallons of thick, heavy, odorous molasses formed a sticky tsunami that started at 25 or 30 feet high and coursed through the streets at 35 mph. Victims couldn't outrun it. It knocked them into buildings and other obstacles, it swept them off their feet, and it pulled them under to drown in a viscous, suffocating, brown death.

Approximately 150 were injured 21 people and several horses were killed — some were crushed and drowned by the molasses. The wounded included people, horses, and dogs coughing fits became one of the most common ailments after the initial blast.

While I find this interesting what is more important is that is where I get my pastries Mike's Bake Shop and some chow.

Boston's 1919 molasses-tank explosion turned this elevated train structure into a twisted mass of metal.


Death by Molasses

T here are many terrible ways to die. Being boiled alive or drowning in thick, molasses is somewhere at the top of that list. Luckily for most of us, this fate is something that could only happen in our nightmares. This wasn’t the case for twenty-one people on January 15, 1919, in Boston.

Purity Distilling was a local Boston institution. The plant made and stored molasses, which was then enjoyed by many Americans. While we know it primarily as a sweetener, in 1919 molasses was used to make alcohol.

Then congress passed the prohibition.

Manufacturers raced to make as much alcohol as they could before the restrictions came into effect. Purity Distilling as well since the the factories could still legally produce the liqueur were using their premium product more quickly. This meant that their containers were filled more often, and to higher levels that they’d before been unused to.

There were plenty of red flags the company ignored. These flags were so crimson and egregious that it’s hard to imagine them being ignored today. Yet to those who study industrial disasters the song is very familiar. The need for speed and greed overcame any calls to slow down and focus on safety.

The dam, or in this case tank, broke on January 15, 1919. According to witnesses, there was a crash like thunder and then those within the splash zone saw a giant forty-foot wave of molasses. Its destructive powers from both heat and speed broke houses, railway lines, and people. It annihilated those close, while causing serious injuries as it swept through the town.

Before long, several blocks were covered in a sticky thick tar-like substance. Because it was winter, the molasses thickened, making breaking free from its viscous hold difficult. The railway it hit looked like it had been put through a washing machine and was rendered unusable for months afterward. Several residents were trapped in collapsed buildings and cried out for help.

The yard workers who were closer to the tanks when they exploded died relatively quickly. Everyone else suffered in the disastrous fallout. One man is recorded to have actually suffocated because he could not escape from his pinned position as the molasses rose. Others suffered broken bones, concussions, and serious injuries. The burns from initial contact peeled away the skin, leaving it open to infections, since these people couldn’t get help fast enough.

When they managed to remove enough molasses, welders began to cut through the metal from the tanks to free those trapped underneath… or to free the bodies so families could have some peace.

In the end, twenty-one people died, and 150 people were injured. Though it is said that no one of importance was harmed since the area was primarily the workplace and home to immigrants.

What about the company whose irresponsible behavior led to this disaster? At first, Purity Distilling claimed that they were blameless. Instead, they insisted it was, in fact, an enemy with a bomb who had caused the explosion and the resulting disaster. Six years passed with witnesses, experts in floods, and experts in explosive materials, all testifying. Justice was eventually served and the courts forced the company to pay out a substantial sum.

Perhaps more important than the money was the resulting legislation. As is the case for many of the stringent laws in the country, disasters like this paved the way for common sense rulings. Now, companies couldn’t hire just anyone to build their industrial equipment. They needed trained engineers with certifications. This increased safety drastically.

There is no doubt, though tragic, that the Molasses Flood helped save future lives. Though the tragedy left its mark on the city, the laws it inspired remained long after the syrupy smell left Boston.


The Great Molasses Flood of 1919 Killed Dozens and Left a Devastating Toll on Boston

Section of tank after Great Molasses Flood explosion around 1:00 pm. Leslie Jones Collection/Boston Public Library/New England.

At first, the company did nothing to stop the leaks from the tank. However, this also meant that they were gaining more enemies around the area then friends. So, in order to make people happy, the company decided they would fix the problem. But instead of bringing in someone to make sure the tank was safe and sound, the company decided to paint the tank brown which would hide the leaks better. They also chose to re-caulk around the tank. Unfortunately, for the people on Commercial Street, this would not fix the problem.

The Day of Boston&rsquos Great Molasses Flood

Between the hour of noon and 1:00 pm, kids were played on Commercial Street while others went for a walk or to run errands. The fire department, located right next to the United States Industrial Alcohol Company, was filled with firefighters who were playing cards while eating lunch. For everyone on and around Commercial Street in Boston, it was like a regular day. That was until people heard what they thought sounded like a gunshot and within seconds, without even knowing what was happening, their world would change.

The bang that the residents thought was a gunshot was really the explosion of molasses from the tank. The 25-foot high and 100 yards wide tidal wave of molasses started to head down Commercial Street at 35 miles per hour. Those in its path had no chance of escaping. The rushing tidal wave of molasses swallowed many people up, which caused them to suffocate. As the flood of molasses started tearing down the street, it demolished everything in its path, including the fire department, houses, and a large section of elevated tracks in the area.

Rescue workers and volunteers struggled to pull victims from the mess. Globe File Photo/Boston Globe.

While police officers, other first responders, and 100 USS Nantucket sailors from the navy were quick to respond, rescue efforts were slow. The molasses was not only waist deep, but because the temperature was only 40 degrees Fahrenheit, the molasses started to thicken. These conditions made it harder for rescue personnel to reach the residents that needed their help. In order to break up the molasses, the firemen had to use salt water. From there, they were able to use the water from their hoses to send the molasses to the gutters.

In total, clean up took about six months and an estimated 80,000 hours. The last body from the molasses flood was found four months after the tragedy. This man was riding down the street when he was swept up by the molasses and thrown into the river. The molasses flood had only reached a half mile, but the property damage totaled around $100 million in today&rsquos currency. In the end, there were 21 lives lost and about 150 people injured.



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Roderic

    with interest, and the analog is?

  2. Nauplius

    ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ