ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ - ਜਾਣਕਾਰੀ

1890 ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ.

1889 ਦੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ, ਸਟੀਫਨ ਸੌਵੇਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਚਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੰਡਪਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਜਾਇਆ. ਹਰੇਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ 500 ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਰਸੋਈਆਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ, 1900 ਤਕ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਗੈਸ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ.

Trocadéro ਪਾਸੇ: ਇੱਕ ਬਾਰ ਜਿਸਨੂੰ "ਫਲੈਮੰਡ" (ਫਲੇਮਿਸ਼) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਸੇਟੀਅਨ ਪਕਵਾਨ ਪਰੋਸੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਵੇਟਰੈਸ ਖੇਤਰੀ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. 1900 ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਡੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ. 1914 ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਥੀਏਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ.
ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ: ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਸੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਨੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ.
ਚੈਂਪ-ਡੀ-ਮਾਰਸ ਸਾਈਡ: ਬ੍ਰਾਬੈਂਟ ਵਿਖੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਿਰਾਇਆ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚਿਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਇਹ ਚਾਰ ਅਦਾਰੇ ਸਨ 1937 ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਜਿੱਥੇ ਰੂਸੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜਿੱਥੇ ਡੱਚ ਸਨ. ਆਰਕੀਟੈਕਟ usਗਸਟੇ ਗ੍ਰੇਨੇਟ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਹ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਦੀ ਪੋਤੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ 1930 ਦੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਟਾਵਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਈ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ "ਲਾ ਬੇਲੇ ਫਰਾਂਸ"ਅਤੇ"ਲੇ ਪੈਰਿਸਿਅਨ"ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗੋਰਮੇਟ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਬਣ ਗਏ। 1996 ਵਿੱਚ," ਲਾ ਬੇਲੇ ਫਰਾਂਸ "ਅਤੇ" ਲੇ ਪੈਰਿਸਿਅਨ "ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬ੍ਰੇਸੀਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਥੀਮ, ਇਸਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 95 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ "ਉਚਾਈ 95", ਏਰੀਅਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

2008 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ 2009 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: "58 ਟੂਰ ਈਫਲ"ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ. ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਿਕਨਿਕ ਚਿਕ ਹੈ! ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਲਾਈਟ ਸਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਡਿਨਰ. ਸ਼ੁਧ ਪਕਵਾਨ, ਇੱਕ ਨੇੜਲਾ ਮਾਹੌਲ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ: ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਹਰ ਉਮੀਦ 'ਤੇ ਖਰੀ ਉਤਰਦੀ ਹੈ!

ਪਤਝੜ 2018 ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ੈੱਫ ਥਿਏਰੀ ਮਾਰਕਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਸੀਰੀ ਦੀ ਕਮਾਨ ਸੰਭਾਲੀ. ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦਾ ਇਸ ਵੇਲੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2022 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਸੀਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ!

2 ਸਾਲਾਂ, 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ 5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ. "ਯੂਟੋਪੀਆ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ", ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੁੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਪਲ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ.

ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਚੱਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਆਈਫਲ ਨੇ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੇ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਰਸੰਚਾਰ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 1898 ਵਿੱਚ ਪੈਂਥਿਯਨ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੇ 1903 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਰੇਡੀਓ ਪੋਸਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਇਸਨੇ 1925 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੀਐਨਟੀ ਤੱਕ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ.

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਸਮਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਬਹਾਲ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਧ ਰਹੀ ਜਨਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਲਾਈਟ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਦਰਸ਼ਕ ਦੇਖੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਦਲੇਰਾਨਾ ਸਾਈਟ, ਇਸਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀਆਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਚ ਹੈ (ਲਾਈਟ ਸ਼ੋਅਜ਼, ਟਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ, ਸਾਲ 2000 ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕ ਸ਼ੋਅ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਜਾਂ 120 ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁ -ਰੰਗੀ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਨੀਲਾ ਟਾਵਰ, ਆਈਸ ਰਿੰਕ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਫਿਕਸਚਰ, ਏ. ਬਾਗ ਆਦਿ).

ਸਾਰੇ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੜ੍ਹਾਈ, ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਆਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬੱਤੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਟਾਵਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਜਾਦੂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬੱਤੀ ਹਰ ਸ਼ਾਮ ਚਮਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਜੋਂ, ਅੱਜ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 75% ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਨ), ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਬੈਬਲ ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਵਰ, ਉਮਰ ਜਾਂ ਮੂਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ 1889 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, en bref:

ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ, ਕੀ ਅਸੀਂ? ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1889 ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਫ੍ਰੈਂਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਾ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਸਮਾਰੋਹ - ਟਾਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਧਾਤੂ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ .ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ 1909 ਤਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਬੀਕਨ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਵਰ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਰੁਤਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ.

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਉਪਜਿਆ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ 100 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ On 'ਤੇ, ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਿਆ.

ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ 125 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 300 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਇੱਕ ਵਰਗ ਅਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਦੀ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਵਿੱਚ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹੋਰ whatਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ 20,000 ਲਾਈਟ ਗਲੋਬ ਹਰ ਘੰਟੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਮਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ 10 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਕਿਲੋਵਾਟ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2,500 ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੁੱਲ 166 ਘੰਟੇ. ਇਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਾ soundਂਡ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਉਣ ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ 555 ਆਈਫੋਨ ਐਸਈਐਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਲ ਨੀਓਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਚਾਰ ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਫੁੱਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ 2,500 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੀਏ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ 10,000W ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 1972 ਦੇ ਲੰਡਨ ਦੇ ਰੇਨਬੋ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਡੀਪ ਪਰਪਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੇ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ਼ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ. ਆਵਾਜ਼ 117 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਉੱਚੀ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਤਿੰਨ ਬਦਕਿਸਮਤ ਸਰਪ੍ਰਸਤਾਂ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ? 14,000 ਕੱਪ ਕਿਵੇਂ ਵੱਜਦੇ ਹਨ? ਖੈਰ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ 10kW ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਗਲੇ 39 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, 13 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ. ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਰਕ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਖ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੇਖ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ! ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਇਰਨ ਲੇਡੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣੋਗੇ!

ਦੇ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ 1889 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹੁਣ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ! ਇਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਲਈ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਸਾਰੀ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਵੀਹ ਸਾਲ ਰਹਿਣੀ ਸੀ. ਪਰ ਇਸਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸ਼ੈਲੀ ਨੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ. ਹੁਣ, ਲਗਭਗ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ! ਹੁਣ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਕਦੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਕਿਸ ਨੇ ਬਣਾਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪਿਆਰਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੁਣ ਹੈ. ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ …

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਕਦੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ 28 ਜਨਵਰੀ 1887 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। 31 ਮਾਰਚ 1889 ਨੂੰ, ਟਾਵਰ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2 ਸਾਲ, 2 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ 5 ਦਿਨ ਲੱਗੇ! ਪਰ ਕਿਸਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ? ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ?

ਦੇ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਨਾਂ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੋਹੇ ਦੇ .ਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁ designerਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਆਈਫਲ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ Compagnie des Établissements Eiffel – ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ, ileਮਾਈਲ ਨੌਗੁਏਰ, ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸਟੀਫਨ ਸੌਵੇਸਟਰ.

ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ ਟਾਵਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. 72 ਨਾਮ, ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਨੂੰ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1889 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਨਕਲਾਬ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਵਰ੍ਹੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤੇ ਚੈਂਪਸ ਡੀ ਮਾਰਸ. ਮਕਸਦ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਸੀ. ਟਾਵਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ.

ਲੋਹੇ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ. 1884 ਵਿੱਚ, ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਈਫਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ, ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ ਅਤੇ ਇਮਾਈਲ ਨੌਗੁਏਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ 1889 ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 300 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ, ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਨੇ ਸਟੀਫਨ ਸੌਵੇਸਟਰ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਸੌਵੇਸਟਰ ਨੇ ਕੁਝ ਆਰਕ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਇਆ.

ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋ ਸਾਲ, ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਆਇਰਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ.

ਕੀ ਪੈਰਿਸ ਵਾਸੀ ਲੋਹੇ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ?

ਅੱਜ, ਪੈਰਿਸ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਮਾਰਕ ਬਣ ਗਿਆ! ਪਰ ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਰਿਸ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕੀਤੀ!

ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਏ ਡੀ ਮੌਪਾਸੈਂਟ, ਆਲੋਚਕ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਪੈਰਿਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ. ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ “grid ” ਅਤੇ “ ਫੈਕਟਰੀ ਚਿਮਨੀ ”.

ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਕੀ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਸੀ?

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ structureਾਂਚਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਇਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੀ.

1897 ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਵਰ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਾਰਾਂ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਾਸੂਸਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅੱਜ, ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ 120 ਐਂਟੀਨਾ ਹਨ. ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ 32 ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 40 ਟੀਵੀ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ:

ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਦਭੁਤ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੂਲ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ, ਪਰ ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਕੋਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਮੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਦੇ ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ. ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਹਰ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਮੀਨਾਰ ਘੰਟਾ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਈਟ ਹੈ.

ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਬਹੁਤ ਅਨੰਦ ਲਓਗੇ! ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ! ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਦੌਰੇ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੂਜੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੇਖੋ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਾਰੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 9 ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ! ਤੁਸੀਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ#8220 ਟੂਰ-ਆਈਫਲ ਅਤੇ#8221 ਦੇ ਮਾਹਰ ਬਣੋਗੇ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੱਥ ਹੋਣਗੇ. ਜਿਵੇਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ womanਰਤ ਨੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਸੀ? ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਸੁਣਿਆ. ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਗੀਤ ਵੀਡੀਓ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ! ਹੋਰ ਤੱਥ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਕੀ ਹਨ!

*ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਏਰੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਸਰਬੋਤਮ ਯਾਤਰਾ ਕਿਤਾਬ: ਰਿਕ ਸਟੀਵਜ਼ ਅਤੇ#8211 ਪੈਰਿਸ 2020– ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਇਕੱਲਾ ਗ੍ਰਹਿ ਪੈਰਿਸ 2020 ਅਤੇ#8211 ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ

ਯਾਤਰਾ ਗੇਅਰ

ਵੈਂਚਰ ਪਾਲ ਲਾਈਟਵੇਟ ਬੈਕਪੈਕ ਅਤੇ#8211 ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਸੈਮਸੋਨਾਈਟ ਵਿਨਫੀਲਡ 2 28 ਅਤੇ#8243 ਸਮਾਨ ਅਤੇ#8211 ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ
ਸਵਿਗ ਸੇਵੀ ’s ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ – ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਯਾਤਰਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸੂਚੀ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਕਿਹੜੇ ਨਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅੰਨਾ ਦਾ ਜਨਮ ਅਤੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਿਸਬਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ. ਅੰਨਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਮੈਡਰਿਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਹੀ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਕ੍ਰੋਸੈਂਟਸ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਲੰਡਨ ਦੇ ਕੈਮਡੇਨ ਟਾਨ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲਿਸਬਨ ਦੇ ਚਿਆਡੋ ਵਿੱਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਡਰਿਡ ਦੀ ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੱਕ (1945-1980)

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰੱਕੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਜਾਰੀ ਰਹੇ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਤੇ "ਫਰਨਸ਼ਹੈਂਡਰ ਪੈਰਿਸ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੰਕਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਟੀਵੀ ਚੈਨਲ". ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 441 ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ. ਅੱਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ 819 ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਟੀਐਫ 1 ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦੁਆਰਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 2005 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਰੇਸਟ੍ਰੀਅਲ ਡਿਜੀਟਲ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ (ਡੀਟੀਟੀ) ਦਾ ਸੀ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ-ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਮੁੱਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 1953 ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ II ਦੀ ਤਾਜਪੋਸ਼ੀ, ਯੂਰੋਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਐਂਟੀਨਾ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ 1959 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ 318.70 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਾਲ 2000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ, 324 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ (ਮੌਜੂਦਾ ਉਚਾਈ) ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਜਾਏਗੀ.

ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. 1952 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਰੋਨੋਟਿਕਲ ਬੀਕਨ ਲਾਈਟ ਮਿਲੀ ਜੋ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਬਾਹ ਹੋਏ ਮਾ Mountਂਟ ਵੈਲਰੀਅਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀ.

1980 ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ

1980, ਇਹ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਸਾਲ ਵੀ ਹੈ. ਸਟੈਚੂ ਆਫ਼ ਲਿਬਰਟੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਮਰੀਕਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ. ਪਰ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਸਦੀ ਬਾਅਦ, ਟਾਵਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਐਮਿਲ ਨੌਗੁਏਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਣਨਾ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਗਾਰਡਰ ਹਟਾ ਕੇ 40ਾਂਚੇ ਨੂੰ 1340 ਟਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, 1980 ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਜੇ ਵੀ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਿੱਲ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਘੱਟ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਚਿੱਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 1937 ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਕਾਬਪੋਸ਼ ਸਨ. ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ "ਲੇ ਜੂਲੇਸ ਵਰਨੇ" ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਰਮੇਟ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ ਜੋ ਪੂਰੇ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ 352 ਸੋਡੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ (1887-89) ਪੈਰਿਸ

ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਵਰਤੇ ਗਏ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਗਾਈਡ ਲਈ,
ਵੇਖੋ: ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ.

ਕਲਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਕਲਾ, ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲਮਿਕ ਗਾਈਡ ਲਈ
ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖੋ:
ਕਲਾ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ (2,500,000 ਬੀਸੀਈ - ਵਰਤਮਾਨ)

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ (ਲਾ ਟੂਰ ਆਈਫਲ) - ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਯੋਗ ਮਾਸਟਰਪੀਸ - ਸੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ 324 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਜਾਲੀਦਾਰ ਬੁਰਜ ਹੈ. ਚੈਂਪ ਡੀ ਮਾਰਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ. ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇਸਨੂੰ 1887-89 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ 1889 ਦਾ (ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲਾ), ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ (1832-1923) ਜਿਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਸਹਿ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ (1856-1946), ਐਮਿਲ ਨੌਗੁਏਰ (1840-98) ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਟੀਫਨ ਸੌਵੇਸਟਰ (1847-1919), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਆਈਫਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦਾ ਤੂਫਾਨ ਖਿੱਚਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕੰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਏਫਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ. ਟਾਵਰ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਤਕਰੀਬਨ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (1840-1900) ਵੀ ਵੇਖੋ.

ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਈ, ਨੋਟਰੇ ਡੈਮ ਗਿਰਜਾਘਰ (1163-1345) ਵੇਖੋ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਾਰੇ ਤੱਥ

1884 ਵਿੱਚ ਧਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਟਾਵਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1887 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਇੰਜੀਨੀਅਰ, 100 ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਾਮੇ ਅਤੇ 121 ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਮੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਇਹ 31 ਮਾਰਚ, 1889 ਨੂੰ 7,800,000 ਫ੍ਰੈਂਚ ਗੋਲਡ ਫ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬੁਰਜ ਦਾ ਮੁੱਖ structureਾਂਚਾ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ 324 ਮੀਟਰ (1,063 ਫੁੱਟ) ਹੈ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਕੁੱਲ 10,000 ਟਨ (73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੜਿਆ ਲੋਹਾ) ਹੈ, ਅਤੇ 41 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਣਤਰ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਵਿਲੀਅਮ ਵੈਨ ਐਲਨ (1883-1954) ਦੁਆਰਾ, 1930 ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (5.9 ਇੰਚ) ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (2 ן ਇੰਚ) ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹਨ. ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 276 ਮੀਟਰ (906 ਫੁੱਟ) ਉੱਚੀ ਹੈ. ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ 40 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ: ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੋਕਯੋ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੌਂਗ ਤਾ ਸੰਚਾਰ ਟਾਵਰ.

ਮਈ 1884 ਵਿੱਚ ਸਵਿਸ structਾਂਚਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਐਮਿਲੇ ਨੌਗੁਏਅਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ - ਨੇ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੱਸਿਆ ਪਾਇਲਨ, ਚਾਰ ਜਾਲੀਦਾਰ ਗਿਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਲੱਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਮੈਟਲ ਟ੍ਰਸਸ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਆਈਫਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ - ਸਟੀਫਨ ਸੌਵੈਸਟਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿੰਗਾਰਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ. ਆਈਫਲ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦਿਆ, ਜੋ ਉਸਨੇ 1884 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਕਲਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਮਈ 1886 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਜੋਂ ਜੂਲੇਸ ਗ੍ਰੇਵੀ (1807-91) ਅਤੇ ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਐਡਵਰਡ ਲੌਕਰੋਏ (1838-1913) ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲਈ ਐਂਟਰੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ) 100 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਈਫਲ ਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਕੀਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਜਨਵਰੀ 1887 ਵਿਚ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਅਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਹੋਈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਚਾਰਲਸ ਗਾਰਨੀਅਰ (1825-98) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਾਦਮਿਕ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਅਡੋਲਫੇ ਬੁਗੂਰੇਉ (1825-1905) ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਗਾਏ ਡੀ ਮੌਪਾਸੈਂਟ (1850-93). ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਿਚਾਰ ਬਦਲ ਗਏ, ਅਤੇ 1964 ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਂਦਰੇ ਮਲੇਰੌਕਸ (1901-76) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੀ, ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਗਵਰਨਰ ਨੂੰ ਕਈ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰਾਜਪਾਲ ਨੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ.

ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕਮੇਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿੱਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇਗੀ. ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਆਈਫਲ ਖੁਦ ਬਕਾਇਆ ਅਦਾ ਕਰੇ, ਜੋ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਇਆ ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਤੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮਤ ਬਣਾਈ.

ਫਾationsਂਡੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ 28 ਜਨਵਰੀ 1887 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਖੁੱਲੇ-ਜਾਲੀਦਾਰ ਲੋਹੇ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਾਰੀਦਾਰ ਲੱਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ' ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਟੇਪਰਡ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ. ਹਰੇਕ ਲੱਤ ਚਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ (ਹਰੇਕ 6 ਮੀਟਰ ਮੋਟੀ) 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ 22 ਮੀਟਰ (72 ਫੁੱਟ) ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਨੀਂਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (4 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਅਤੇ 7.5 ਮੀਟਰ (25 ਫੁੱਟ) ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਨ. ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁੱਲ 18,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ thermalਾਈ ਮਿਲੀਅਨ ਥਰਮਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਰਿਵੇਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਹਰ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ 7 ਹਫਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 300 ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੌਤ ਸੀ - ਆਈਫਲ ਦੀ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ. ਆਈਫਲ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੱਚ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਓਟਿਸ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਇਹ 15 ਮਈ, 1889 ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ 1,896,987 ਦਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼, ਖੋਜੀ ਥਾਮਸ ਐਡੀਸਨ, ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਸਾਰਾਹ ਬਰਨਹਾਰਡਟ ਅਤੇ ਗb ਬਫੇਲੋ ਬਿੱਲ ਕੋਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, 250 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਟਾਵਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ.

ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ Structures

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ structureਾਂਚਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਜਾਲੀਦਾਰ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ structureਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਜਾਲੀ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਟੋਕੀਓ ਸਕਾਈਟ੍ਰੀ (2011) 634 ਮੀਟਰ (2,080 ਫੁੱਟ) ਟੋਕੀਓ, ਜਾਪਾਨ.
• ਕਿਯੇਵ ਟੀਵੀ ਟਾਵਰ (1973) 385 ਮੀਟਰ (1,263 ਫੁੱਟ) ਕਿਯੇਵ, ਯੂਕਰੇਨ.
ਅਤੇ#149 ਤਾਸ਼ਕੰਦ ਟਾਵਰ (1985) 375 ਮੀਟਰ (1,230 ਫੁੱਟ) ਤਾਸ਼ਕੰਦ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ.
• ਝੌਸ਼ਨ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪਾਇਲਨ (2009) 370 ਮੀਟਰ (1,214 ਫੁੱਟ) ਚੀਨ.
• ਯਾਂਗਜ਼ੇ ਰਿਵਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਇਲਨ (2003) 347 ਮੀਟਰ (1,137 ਫੁੱਟ) ਚੀਨ.
• ਡਰੈਗਨ ਟਾਵਰ (2000) 336 ਮੀਟਰ (1,102 ਫੁੱਟ) ਹਾਰਬਿਨ, ਚੀਨ.
• ਟੋਕੀਓ ਟਾਵਰ (1958) 333 ਮੀਟਰ (1,091 ਫੁੱਟ) ਟੋਕੀਓ, ਜਾਪਾਨ.
• WITI ਟੀਵੀ ਟਾਵਰ (1962) 329 ਮੀਟਰ (1,078 ਫੁੱਟ) ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ, ਯੂਐਸਏ.
• ਡਬਲਯੂਐਸਬੀ ਟੀਵੀ ਟਾਵਰ (1957) 328 ਮੀਟਰ (1,075 ਫੁੱਟ) ਐਟਲਾਂਟਾ, ਜਾਰਜੀਆ, ਯੂਐਸਏ.

ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਕੌਣ ਸੀ?

ਡੀਜੋਨ ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਗੁਸਤਾਵੇ ਆਈਫਲ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸਨ. ਤੋਂ 1855 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਕੋਲੇ ਸੈਂਟਰਲ ਡੇਸ ਆਰਟਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਉਸਨੇ ਧਾਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਾਬਿਟ ਵਾਇਡਕਟ (1884) ਵਿੱਚ ਮਾਹਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬੁਡਾਪੈਸਟ ਨਯੁਗਤੀ ਪਾਲਯੁਦਵਰ (ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ), ਹੰਗਰੀ (1877) ਪੋਂਟੇ ਡੋਨਾ ਮਾਰੀਆ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ (ਡੌਰੋ ਵਾਇਡਕਟ) (1877) ਪੋਰਟੋ, ਪੁਰਤਗਾਲ. 1881 ਵਿੱਚ Augਗਸਟੇ ਬਾਰਥੋਲਡੀ (1834-1904) ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੀ ਮੂਰਤੀ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਯੂਜੀਨ ਵਾਇਲੈਟ-ਲੇ-ਡਕ (1814-79) ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਆਈਫਲ ਦੀ ਚੋਣ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜ਼ਿichਰਿਖ ਪੌਲੀਟੈਕਨਿਕਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਮੌਰਿਸ ਕੋਚਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਆਈਫਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਮੂਰਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਚਾਰ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤੋਤਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ structureਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. (ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਚੌਂਕੀ ਰਿਚਰਡ ਮੌਰਿਸ ਹੰਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: 1827-95 ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ. ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਈਫਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰਵ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ-ਏਅਰ ਕੈਸਨ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਪਾਇਅਰਸ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਸਮੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਮੈਟਲ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਆਈਫਲ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਸਕਾਈਸਕੈਪਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਵਿਲੀਅਮ ਲੇ ਬੈਰਨ ਜੇਨੀ (1832-1907) ਵੇਖੋ - ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨੇਤਾ - ਜਿਸਦਾ ਘਰੇਲੂ ਬੀਮਾ ਭਵਨ - ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਗਾਰੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਲੇਖ

• ਜੇਮਜ਼ ਰੇਨਵਿਕ (1818-95)
ਗੋਥਿਕ ਰਿਵਾਈਵਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸੇਂਟ ਪੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ, NY ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.
ਅਤੇ#149 ਹੈਨਰੀ ਹੋਬਸਨ ਰਿਚਰਡਸਨ (1838-86)
ਮਾਰਸ਼ਲ ਫੀਲਡ ਹੋਲਸੇਲ ਸਟੋਰ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨੀਓ-ਰੋਮਨੇਸਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਟ.
• ਐਂਟੋਨੀ ਗੌਡੀ (1852-1926)
ਕੈਟਾਲਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਸਾਗਰਾਡਾ ਫੈਮਿਲਿਆ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ.
• ਕੈਸ ਗਿਲਬਰਟ (1859-1934)
ਬੌਕਸ-ਆਰਟਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰ.
• ਵਿਕਟਰ ਹਾਰਟਾ (1861-1947)
ਕਲਾ ਨੂਵੋ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਕੱਚ/ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ.
• ਜੋਸੇਫ ਮਾਰੀਆ ਓਲਬ੍ਰਿਚ (1867-1908)
ਕਿਲਮਟ ਅਤੇ ਜੋਸੇਫ ਹੌਫਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਯੇਨਾ ਸੀਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ.

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ - ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1889 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ: ਸੀਐਨਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਕਰੀਬਨ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੂਲ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪੈਰਿਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪਤਾ ਹੈ. ਪੈਰਿਸ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿਖੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨ, ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ (ਟੈਕਸਾਸ, ਅਰਥਾਤ) ਵਿੱਚ ਕਾਪੀਆਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਾਇਜੈਸਟ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 16 ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ 50 ਹਨ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਰਿਸ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 60 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਟਲਸ ਓਬਸਕੁਰਾ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਚੀਕਦੀ ਲਾਲ ਕਾਉਬੌਏ ਟੋਪੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.