ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ -2)

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ -2)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ -2)

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ -2) ਇੱਕ ਬੈਨਬ੍ਰਿਜ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਦੇ ਬੈਰੀ 22 ਮਾਰਚ 1902 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 24 ਨਵੰਬਰ 1902 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਗਠਜੋੜਮਹਾਂਦੀਪੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਾਂਤ ਨੌਜਵਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ.

ਦੇ ਬੈਰੀ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਸਟ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਪਹਿਲੀ ਟੋਰਪੀਡੋ ਫਲੋਟੀਲਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਫਲੋਟੀਲਾ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ 1903 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਪੂਰਬ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 1903 ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 1904 ਤੱਕ ਚੱਲੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਾ ਵਿਖੇ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਰੀ ਖੁਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਟੌਰਪੀਡੋ ਫਲੋਟੀਲਾ ਨੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਯੂਐਸ ਫਲੀਟ ਨੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ 'ਝੰਡਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ' ਦੌਰੇ ਕੀਤੇ.

ਇਸ ਰੁਟੀਨ ਨੂੰ ਕਈ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇਰ 1905 ਵਿੱਚ ਬੈਰੀ ਅਤੇ ਬੈਨਬ੍ਰਿਜ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਥੀਓਡੋਰ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕੀ ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਚੀਨੀ ਬਾਈਕਾਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੌਜੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਇਸ ਮੌਕੇ ਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਕਤੂਬਰ 1906 ਤੱਕ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਏ. ਬੈਨਬ੍ਰਿਜ ਉਸ ਦੇ ਬਾਇਲਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ 21 ਦਸੰਬਰ 1908 ਦੇ ਵਿੱਚ। ਉਹ 21 ਅਕਤੂਬਰ 1912 ਅਤੇ 24 ਜੂਨ 1913 ਦੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ।

1 ਅਗਸਤ 1917 ਨੂੰ ਫਲੋਟੀਲਾ ਨੇ ਜਿਪ੍ਰਾਲਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਵਧਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਬੈਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ, ਇਸ ਵਾਰ ਕੋਲੰਬੋ, ਸਿਲੋਨ ਵਿਖੇ. ਫਲੋਟਿਲਾ 20 ਅਕਤੂਬਰ 1917 ਨੂੰ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਬੈਰੀ ਅਗਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਪੱਛਮੀ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ.

ਅਗਸਤ 1918 ਵਿੱਚ ਬੈਰੀ ਚਾਰਲਸਟਨ, ਸਾ Southਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਉਸਨੇ 1918 ਦਾ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ. ਉਸਨੂੰ 28 ਜੂਨ 1919 ਨੂੰ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿਖੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 3 ਜਨਵਰੀ 1920 ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਸਥਾਪਨ (ਮਿਆਰੀ)

420 ਟਨ

ਵਿਸਥਾਪਨ (ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)

620 ਟਨ

ਸਿਖਰ ਗਤੀ

29 ਕਿ

ਇੰਜਣ

4 ਥੋਰਨਿਕ੍ਰਾਫਟ ਬਾਇਲਰ
2 ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰਿਪਲ ਇੰਜਣ

ਰੇਂਜ

ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇ 3000 ਮੀਲ

ਲੰਬਾਈ

250 ਫੁੱਟ

ਚੌੜਾਈ

23 ਫੁੱਟ 7 ਇੰਚ

ਹਥਿਆਰ

ਦੋ 3in/25 ਤੋਪਾਂ
ਪੰਜ 6 ਪੀ ਡੀ ਆਰ ਤੋਪਾਂ
ਦੋ 18in ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਬਾਂ

ਚਾਲਕ ਦਲ ਪੂਰਕ

73

ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ

22 ਮਾਰਚ 1920

ਸੰਪੂਰਨ

24 ਨਵੰਬਰ 1902

ਕਿਸਮਤ

1920 ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ | ਵਿਸ਼ਾ ਇੰਡੈਕਸ: ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ


ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀਜੀ 52)

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ (ਜੈੱਟ) ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ 30 ਨੱਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ, ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਮਰੱਥ ਅਰਲੀਘ ਬਰਕ - ਕਲਾਸ ਏਈਜੀਆਈਐਸ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਹੈ. ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਚੌਥਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿੱਚ ਹੋਮਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਰੀ ਜਨਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ ਯੂਐਸਐਸ ਲੈਸਨ (ਡੀਡੀਜੀ 82) ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅਦਲਾ -ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਹੋਮਪੋਰਟ ਯੋਕੋਸੁਕਾ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਾਪਾਨ, 14 ਮਾਰਚ, 2016 ਨੂੰ

ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਕੀਲ ਲੇਡ: ਮਾਰਚ 13, 1989
ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: 10 ਮਈ, 1991
ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: 12 ਦਸੰਬਰ, 1992
ਨਿਰਮਾਤਾ: ਇੰਗਲਸ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ, ਪਾਸਕਾਗੌਲਾ, ਮਿਸ
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਚਾਰ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲਐਮ 2500 ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ: ਦੋ
ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਤੇ ਬਲੇਡ: ਪੰਜ
ਲੰਬਾਈ: 505,25 ਫੁੱਟ (154 ਮੀਟਰ)
ਬੀਮ: 67 ਫੁੱਟ (20.4 ਮੀਟਰ)
ਡਰਾਫਟ: 30,5 ਫੁੱਟ (9.3 ਮੀਟਰ)
ਵਿਸਥਾਪਨ: ਲਗਭਗ. 8.300 ਟਨ ਪੂਰਾ ਲੋਡ
ਸਪੀਡ: 30+ ਗੰotsਾਂ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼: ਕੋਈ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਤਾਲਮੇਲ ਡੀਡੀਜੀ/ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਡੈੱਕ ਤੇ ਐਲਏਐਮਪੀਐਸ 3 ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ.
ਹਥਿਆਰ: ਮਿਆਰੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ ਦੋ ਐਮਕੇ 41 ਵੀਐਲਐਸ, ਟੋਮਹਾਕ ਹਾਰਪੂਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚਰ, ਇੱਕ ਐਮਕੇ 45 5-ਇੰਚ/54 ਕੈਲੀਬਰ ਲਾਈਟਵੇਟ ਗਨ, ਦੋ ਫਲੇਂਕਸ ਸੀਆਈਡਬਲਯੂਐਸ, ਐਮਕੇ 46 ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ (ਦੋ ਟ੍ਰਿਪਲ ਟਿ tubeਬ ਮਾਉਂਟਾਂ ਤੋਂ), ਦੋ ਐਮਕੇ 38 ਮੋਡ 2 25 ਐਮਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸਿਸਟਮ
ਹੋਮਪੋਰਟ: ਯੋਕੋਸੁਕਾ, ਜਾਪਾਨ
ਕਰਮਚਾਰੀ: 23 ਅਧਿਕਾਰੀ, 24 ਮੁੱਖ ਪੈਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ 291 ਸੂਚੀਬੱਧ

ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ.

ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੋਟ ਆਫ਼ ਆਰਮਜ਼ ਬਾਰੇ:

ਲਾਲ, ਚਿੱਟਾ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੰਗ ਹਨ. ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਬੈਰੀ ਕੋਟ ਆਫ਼ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਾਲਿਆ ਗਿਆ, ਕੈਪਟਨ ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਾਰੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਲੜਾਈ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਰੀ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲਹਿਰਦਾਰ ileੇਰ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਪਟਨ ਬੈਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਰੱਖਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੇਰ ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਸੋਨਾ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਦਰ ਨਾਲ ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਹੈ.

ਫਰੀਗੇਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਸਾਡੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤਕ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ, ਬਹਾਦਰੀ, ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਅਟੁੱਟ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਰੀ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਵੀ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਾਰੇ ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੈਪਟਨ ਬੈਰੀ ਦੇ ਉਸ ਨਾਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਬੈਰੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਕੈਪਟਨ ਬੈਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਲੀਘ ਬੁਰਕੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਹੈ - ਏਈਜੀਆਈਐਸ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਦੇ ਪਾਸਕਾਗੌਲਾ ਦੇ ਇੰਗਲਸ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ. ਉਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 13 ਮਾਰਚ 1989 ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਸੀ ਉਸਨੂੰ 10 ਮਈ 1991 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 8 ਜੂਨ 1991 ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸੈਨੇਟਰ ਥੈਡ ਕੋਚਰਨ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਰੋਜ਼ ਕੋਚਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਐਸਐਸ ਜੌਰਜ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ (ਸੀਵੀਐਨ 73) ਜੁਆਇੰਟ ਟਾਸਕ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ, ਬੈਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਇਨਾਤੀ 1994 ਵਿੱਚ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਡੈਮੋਕਰੇਸੀ ਲਈ ਹੈਤੀ ਸੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1994 ਵਿੱਚ, ਬੈਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1995 ਵਿੱਚ ਨੌਰਫੋਕ, ਵਾ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਤੈਨਾਤੀ ਫਰਵਰੀ 2000 ਤੋਂ ਅਗਸਤ 2000 ਤੱਕ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਸ ਈਜ਼ਨਹਾਵਰ (ਸੀਵੀਐਨ 69) ਬੈਟਲ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ.

11 ਸਤੰਬਰ, 2001 ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਐਫਡੀਐਨਵਾਈ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਜੋਂ ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਦੇ ਬਹਾਦਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਮੈਨ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਬਾਰੇ, ਕੈਪਟਨ ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਬਾਰੇ:

ਕਾਉਂਟੀ ਵੈਕਸਫੋਰਡ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 1745 ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਨੂੰ 7 ਦਸੰਬਰ, 1775 ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਇਨਕਲਾਬੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ। ਉਹ 29 ਮਈ, 1781 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਐਚਐਮਐਸ ਅਟਲਾਂਟਾ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਸ ਟ੍ਰੈਸਪਸੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ. 1788 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕਪਤਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਕੈਪਟਨ ਬੈਰੀ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰੀਗੇਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ. ਕਮੋਡੋਰ ਬੈਰੀ ਦੀ 13 ਸਤੰਬਰ, 1803 ਨੂੰ ਫਿਲੀਡੇਲਫੀਆ, ਪੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਹਿੱਲ ਵਿਖੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਸਨੂੰ ਫਿਲੀਡੇਲਫਿਆ, ਪੀਏ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਮੈਰੀਜ਼ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਮੋਡੋਰ ਬੈਰੀ ਨੂੰ 1906 ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੁੱਤ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਫੇਯੇਟ ਪਾਰਕ, ​​ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਕਮੋਡੋਰ ਬੈਰੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਉਂਟੀ ਵੈਕਸਫੋਰਡ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਖੇ. 21 ਅਗਸਤ, 1981 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੋਨਾਲਡ ਰੀਗਨ ਨੇ 13 ਸਤੰਬਰ, 1981 ਨੂੰ ਕਮੋਡੋਰ ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਦਿਵਸ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਭਗਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਇਕ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.


ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਕਾਰਲ-ਹੇਨਜ਼ ਏਹਲਸ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 11 ਮਈ 1999 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿਖੇ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਬ੍ਰਾਇਨ ਬਾਰਟਨ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ 23 ਜੁਲਾਈ 2002 ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਐਸਐਸ ਆਰਥਰ ਡਬਲਯੂ ਰੈਡਫੋਰਡ (ਡੀਡੀ 968) ਹੈ ਜੋ 2002 ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਅਰਬ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. .

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 6 ਮਈ, 2012 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿਖੇ ਬੈਰੀ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 29 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2015 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿਖੇ ਬੈਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 6 ਅਕਤੂਬਰ, 2015 ਨੂੰ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਵਿਖੇ ਬੈਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਸਟੀਵਨ ਕੋਲਿੰਗਵੁਡ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 12 ਜਨਵਰੀ, 2016 ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਯੋਕੋਸੁਕਾ, ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਹੋਮਪੋਰਟ ਦੀ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬੈਰੀ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ। ਬੈਰੀ 14 ਮਾਰਚ, 2016 ਨੂੰ ਯੋਕੋਸੁਕਾ ਪਹੁੰਚੀ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 3 ਅਗਸਤ, 2019 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਯੋਕੋਸੁਕਾ ਵਿਖੇ ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.


ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ -2) - ਇਤਿਹਾਸ

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ, ਇੱਕ 420-ਟਨ ਬੇਨਬ੍ਰਿਜ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ, ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਨਵੰਬਰ 1902 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਆਪਣੀ ਚਾਰ ਭੈਣ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਰੀ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਭੁੰਨਿਆ, ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 1903 ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1904 ਦੇ ਵਿੱਚ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਅਗਲੇ ਤੇਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ.

ਅਗਸਤ 1917 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਰੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਵਾਪਸ ਲਿਆ. ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਸ਼ਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 1918 ਦੇ ਆਰਮੀਸਟਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਚਾਰਲਸਟਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਰੋਲਿਨਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਬੈਰੀ ਜਨਵਰੀ 1919 ਤੋਂ ਫਿਲਾਡੇਲਫਿਆ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਜੂਨ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਸਤੀਫਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਗਈ. ਉਹ 1920 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਕਮੋਡੋਰ ਜੌਨ ਬੈਰੀ (1745-1803) ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਇਸ ਪੰਨੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ # 2) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜੀਟਲ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਜਨਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੇਖੋ: & quot; ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਜਨਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ. & Quot

ਉਸੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਛੋਟੀ ਫੋਟੋ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.

ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ, ਲਗਭਗ 1902-1903.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 95KB 740 x 575 ਪਿਕਸਲ

ਕੈਵੀਟ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿਖੇ ਲਗਭਗ 1910-1913 ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਅਰ ਵਾਫਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਫਿਲਿਪ ਐਚ ਵਿਲਸਨ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ. ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੌਲੀਨ ਐਮ ਵਿਲਸਨ, 1979 ਦੁਆਰਾ ਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 111KB 740 x 460 ਪਿਕਸਲ

ਕੈਵਿਟ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਫਿਲੀਪੀਨ ਟਾਪੂ, ਲਗਭਗ 1912 ਵਿਖੇ ਕੋਇਲਿੰਗ.

ਫਿਲਿਪ ਐਚ ਵਿਲਸਨ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 82KB 440 x 765 ਪਿਕਸਲ

ਚਾਰਲਸਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵਿਖੇ, ਲਗਭਗ 1918 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 85KB 740 x 605 ਪਿਕਸਲ

& quot; ਪਹਿਲਾ ਟੌਰਪੀਡੋ ਫਲੋਟੀਲਾ. ਭੂ-ਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ 23 ਫਰਵਰੀ, 1904 & quot

ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕਲਾਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬੈਂਨਬ੍ਰਿਜ, ਬੈਰੀ, ਚੌਂਸੀ, ਡੇਲ ਅਤੇ ਡੇਕਾਟੂਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੋਈ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਆਰਟ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਐਨੀ ਗਰਾਗੁਸੀ ਦਾ ਦਾਨ, 1981 ਦੇ ਸਦਕਾ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 92KB 740 x 530 ਪਿਕਸਲ

ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਡਡਲੇ ਡਬਲਯੂ. ਮੌਜੂਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ (ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ):
1. ਯੂਐਸਐਸ ਡੇਕਾਟਰ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 5)
2. ਯੂਐਸਐਸ ਡੇਲ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 4)
3. ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 2)
4. ਯੂਐਸਐਸ ਚੌਂਸੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ # 3) ਅਤੇ
5. ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਨਬ੍ਰਿਜ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 1).

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਜੇ ਆਰ ਕੀਨ ਦਾ ਦਾਨ, 1938. ਕੈਪਟਨ ਡਡਲੇ ਡਬਲਯੂ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 95KB 740 x 600 ਪਿਕਸਲ

1905 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੈਫੂ ਤੋਂ ਭੱਜਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ & quotwedge & quot ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨਾ. ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ (ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ):
1. ਯੂਐਸਐਸ ਡੇਕਾਟਰ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 5)
2. ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 2)
3. ਯੂਐਸਐਸ ਚੌਂਸੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 3) ਅਤੇ
4. ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਨਬ੍ਰਿਜ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 1).
ਫਲੋਟਿਲਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਡਡਲੇ ਡਬਲਯੂ.

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਜੇ ਆਰ ਕੀਨ ਦਾ ਦਾਨ, 1938. ਕੈਪਟਨ ਡਡਲੇ ਡਬਲਯੂ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 78KB 560 x 765 ਪਿਕਸਲ

ਯੂਐਸਐਸ ਚੌਂਸੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 3)
ਅਤੇ
ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 2)

ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ, ਲਗਭਗ 1914-1916.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 60KB 740 x 505 ਪਿਕਸਲ

ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ

1919 ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਦੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਉਡੀਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲਾ ਟੂਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ.
ਮੌਜੂਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਫੋਟੋ # NH 43036 (ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਰਖੀ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 80KB 740 x 500 ਪਿਕਸਲ

ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ

ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, 13 ਜੂਨ 1919 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਘਾਟ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ.
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ (ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ) ਹਨ:
ਯੂਐਸਐਸ ਵਰਡਨ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ # 16)
ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 2)
ਯੂਐਸਐਸ ਹਲ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 7)
ਯੂਐਸਐਸ ਹੌਪਕਿੰਸ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ # 6) - ਸ਼ਾਇਦ
ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਨਬ੍ਰਿਜ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਨੰਬਰ 1)
ਯੂਐਸਐਸ ਸਟੀਵਰਟ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 13)
ਯੂਐਸਐਸ ਪਾਲ ਜੋਨਸ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 10) ਅਤੇ
USS Decatur (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 5).
ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅੱਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

ਫਰੈਂਕ ਜੈਨਕੋਵਸਕੀ, 1981 ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

Onlineਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 117KB 740 x 595 ਪਿਕਸਲ

ਯੂਐਸਐਸ ਚੌਂਸੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 3) ਤੇ ਸਵਾਰ ਫਲੋਟਿਲਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮੂਹਕ ਤਸਵੀਰ. ਫੌਰਟੀਲਾ ਤੋਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, 1903 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਦੇ ਨੌਰਫੋਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਫੋਟੋ # NH 54148 (ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਰਖੀ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਹਿਸਟੋਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ.

ਆਨਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ: 72KB 740 x 465 ਪਿਕਸਲ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ # 2) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:


ਸਦਰਾਜ/

Kobilica je položena 2. rujna 1899. u brodogradilištu ਬਿਲਡਰ, ਨੇਫੀ ਅਤੇ ਐਮਪੀ ਲੇਵੀ u ਫਿਲਡੇਲਫੀਜੀ. Porinut je 22. ožujka 1902. i u operativnu uporabu primljen je 24. studenog 1902.

ਉਪਰੇਬਾ ਉਰੇਡੀ

O uvođenja u službu pa do 1903. služio je u sastavu Sjeverno Atlantske Flote. Zajedno s četiri sestrinska broda u razdoblju od prosinca 1903. do travnja 1904. preplovio je Atlantski ocean, Sredozemno more, prošao kroz Sueski kanal, ušao u Indijski ocean te naposljetku u Južno kinesko more. Sljedećih trinaest godina služio je na dalekom istoku djelujući uz obalu Kine i Filipinskih otoka. [1]

Istom rutom vraća se u kolovozu 1917. kako bi pomogao u borbi protiv podmornica u europskim vodama. Nakon gotovo godinu dana eskorta konvoja i ophodnje u blizini Gibraltara, vraća se u SAD i bazira u Charlestonu. Od siječnja 1919. do povlačenja iz službe u lipnju iste godine nalazi se u ਫਿਲਡੇਲਫੀਜੀ. [1]


ਬੈਰੀ 15 ਨਵੰਬਰ 1921 ਤੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਕਤੂਬਰ 1922 ਵਿੱਚ ਉਹ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਲਈ ਹੈਮਪਟਨ ਰੋਡਜ਼, ਵੀਏ ਤੋਂ ਚਲੀ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਜੁਲਾਈ 1923 ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਵਾਟਰਸ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। 10 ਅਗਸਤ 1923 ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਉਹ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ 14, ਸਕਾingਟਿੰਗ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਬੈਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਲਈ & ldquoplane ਗਾਰਡ & rdquo ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ rsquos & ldquo ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੀ ਉਡਾਣ & rdquo ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਅਤੇ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਫੌਜ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਉਤਰ ਗਿਆ, ਬੈਰੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿਕਟੂ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬੋਸਟਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸੀਏਟਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਏ.

1925 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਬੈਰੀ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਚਾਲਾਂ ਲਈ ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ. ਉਹ ਜੁਲਾਈ 1925 ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 1932 ਤੱਕ ਸਕੌਟਿੰਗ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਟੀਨ ਡਿ dutiesਟੀ ਨਿਭਾਈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਲੀਟ ਚਾਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਾਪਸ ਆਈ. ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਈ ਅਤੇ 20 ਦਸੰਬਰ 1932 ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਵਿਖੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿਜ਼ਰਵ ਡਿਸਟ੍ਰੋਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ 19 ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ.

ਬੈਰੀ 20 ਜੂਨ 1933 ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਵਿਖੇ ਮੁੜ -ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 7, ਸਕੌਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਸਨੇ ਮਈ 1936 ਤੱਕ ਸਕਾingਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਾਪਸ ਪਰਤੀ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 8 ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1936 ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਸਿਫਿਕ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਈ, ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 22, ਬੈਟਲ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ। ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1938 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਹਵਾਈਅਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ 21 ਮਈ 1938 ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 21 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੈਰੀ 18 ਅਕਤੂਬਰ 1940 ਨੂੰ ਕੈਨਾਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 67 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਡਿ dutyਟੀ' ਤੇ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਖਤਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਐਸਕਾਰਟ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਯੁੱਧ ਮਿਸ਼ਨ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਸਨ। 1942 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਬੈਰੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਐਸਕੋਰਟਿੰਗ ਕਾਫਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਵਾਂਟ ਅਤੇ ਆਕੁਟੇਨਮੋ ਬੇ, ਕਿubaਬਾ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਅਤੇ ਕੁਰਾ ਅਤੇ ਸੇਸੀਲਾਓ ਅਤੇ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ. ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 1943 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਤ੍ਰਿਨੀਦਾਦ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੱਖਣੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਐਸਕਾਰਟ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਨਿਭਾਈਆਂ. ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 1943 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸਨੇ ਟੀਜੀ 21.14 ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰੀ-ਕਾਤਲ ਸਮੂਹ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕਾਫਲੇ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸਮੂਹ ਨੇ ਦੋ ਸਵੀਪ ਕੀਤੇ (30 ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ndash10 ਸਤੰਬਰ ਅਤੇ 28 ਸਤੰਬਰ ਅਤੇ ndash8 ਨਵੰਬਰ) ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਡ (CVE-11) ਨੇ ਅੱਠ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਡੁੱਬ ਗਈਆਂ. ਬੈਰੀ ਅਤੇ ਗੋਫ (ਡੀਡੀ -247) ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਬੋਰੀ (ਡੀਡੀ -215) 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਦੀ ਜਾਨਲੇਵਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂ -405.

ਬੈਰੀ ਚਾਰਲਸਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, 31 ਦਸੰਬਰ 1943-17 ਫਰਵਰੀ 1944 (ਏਪੀਡੀ -29, 15 ਜਨਵਰੀ 1944 ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ) ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਬੈਰੀ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਜੀਰੀਆ ਦੇ ਮਰਸ-ਏਲ-ਕੇ ਅਤੇ ਈਕੁਟਬੀਰ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 13 ਅਪ੍ਰੈਲ 1844 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਅਭਿਆਸ 14 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਲੜੀਬੱਧ ਕੀਤੀ.

15 ਅਤੇ 20 ਅਗਸਤ 1944 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸਨੇ ਲੇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਕਰੋਸ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਉਤਾਰੀਆਂ. ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਰੀ ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਐਸਕਾਰਟ ਡਿ dutyਟੀ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ, ਨੌਰਫੋਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ 23 ਦਸੰਬਰ 1944 ਨੂੰ. ਸੰਖੇਪ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ 24 ਮਾਰਚ 1945 ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਪਹੁੰਚੀ। ਹਵਾਈਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ 16 ਮਈ ਨੂੰ ਓਕੀਨਾਵਾ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡਿ dutiesਟੀ ਨਿਭਾਈ।

25 ਮਈ ਨੂੰ ਓਕੀਨਾਵਾ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ 35 ਮੀਲ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਉੱਤੇ ਦੋ ਕਾਮਿਕਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਕ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਦੂਸਰਾ ਬੈਰਾਜ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਬੈਰੀ ਉਸਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ. ਉਸ ਦੇ ਬਹਾਦਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਅਠਾਈ ਜਣੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ rsquos ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਬ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਨੇ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਬੈਰੀ& rsquos ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟੈਂਕ. ਅੱਗ ਨੇ ਫਾਰਵਰਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਹੜ੍ਹ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ 1340, 40 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਬੈਰੀ& rsquos ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹੱਥ ਸੁਰੱਖਿਅਤ sideੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ.

ਫੌਰਵਰਡ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ 1500ੱਕਣ ਤੱਕ 1500 ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਪਿੰਜਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਮਸ (ਏਪੀਡੀ -50) ਅਤੇ ਰੋਪਰ (ਏਪੀਡੀ -20), ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬੈਰੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਅੱਗ ਅਗਲੇ ਦਿਨ 0630 ਵਜੇ ਬੁਝਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਬੈਰੀ 28 ਮਈ ਨੂੰ ਕੇਰਾਮਾ ਰੈਟੋ ਵਿਖੇ ਲੰਗਰ ਲਈ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਚਾਅ ਦੇ ਵਾਰੰਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਸੱਖਣੀ, ਉਸ ਨੂੰ 21 ਜੂਨ 1945 ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਕੇਰਾਮਾ ਰੇਟੋ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱedਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਮਿਕਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਕੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਤਮਘਾਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਐਸਕੌਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਈ, ਐਲਐਸਐਮ -59.

TG 21.14 ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਯੂਨਿਟ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਰੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬੈਟਲ ਸਟਾਰ, ਤਿੰਨ ਉਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ/ਅਫਰੀਕੀ/ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਮੁਹਿੰਮ ਰਿਬਨ ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਮੁਹਿੰਮ ਰਿਬਨ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ:


ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ 933)

ਤੀਜੇ ਫੌਰੈਸਟ ਸ਼ੇਰਮੈਨ - ਕਲਾਸ ਡੈਸਟਰੋਅਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ, ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਨੇਵੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸੀ. 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਬੈਰੀ ਅੱਠ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੇਰਮਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਯੁੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮਕੇ -42 5-ਇੰਚ ਤੋਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਐਮਕੇ -16 ਐਸਰੋਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। . ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਰਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੋਇਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੈਰੀ - ਕਲਾਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਨੂੰ 5 ਨਵੰਬਰ 1982 ਨੂੰ 26 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ 31 ਜਨਵਰੀ 1983 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1984 ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਬੈਰੀ ਦੇ ਫੋਟੋ ਟੂਰ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.

ਅਕਤੂਬਰ 2015 ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਫਰੈਡਰਿਕ ਡਗਲਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਪੁਰਾਣਾ ਪੁਲ - ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ - ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਿਜ - ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਸਪੈਨ ਬ੍ਰਿਜ - ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਐਨਾਕੋਸਟਿਆ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਫਸਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ $ 2,000,000 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਨੇਵੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਲਈ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. 7 ਮਈ, 2016 ਨੂੰ, ਬੈਰੀ ਨੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹੁਣ ਉਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪੁਰਸਕਾਰ: 15 ਦਸੰਬਰ, 1952
ਕੀਲ ਰੱਖਿਆ: 15 ਮਾਰਚ, 1954
ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: 1 ਅਕਤੂਬਰ, 1955
ਕਮਿਸ਼ਨਡ: 9 ਜੁਲਾਈ, 1956
ਮਨਜ਼ੂਰ: 5 ਨਵੰਬਰ, 1982
ਨਿਰਮਾਤਾ: ਬਾਥ ​​ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ, ਬਾਥ, ਮੇਨ
ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਚਾਰ -1200 ਪੌਂਡ ਦੇ ਬਾਇਲਰ ਦੋ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟ
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ: ਦੋ
ਲੰਬਾਈ: 413 ਫੁੱਟ (125.9 ਮੀਟਰ)
ਬੀਮ: 45,3 ਫੁੱਟ (13.8 ਮੀਟਰ)
ਡਰਾਫਟ: 22 ਫੁੱਟ (6.7 ਮੀਟਰ)
ਵਿਸਥਾਪਨ: ਲਗਭਗ. 4,000 ਟਨ ਪੂਰਾ ਲੋਡ
ਸਪੀਡ: 32+ ਗੰotsਾਂ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼: ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਹਥਿਆਰ: ਦੋ ਐਮਕੇ -42 5-ਇੰਚ/54 ਕੈਲੀਬਰ ਬੰਦੂਕਾਂ, ਐਮਕੇ -32 ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਬਾਂ (ਦੋ ਟ੍ਰਿਪਲ ਮਾਉਂਟਸ), ਇੱਕ ਐਮਕੇ -16 ਏਐਸਆਰਓਸੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚਰ
ਚਾਲਕ ਦਲ: 17 ਅਧਿਕਾਰੀ, 287 ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ

ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ:

ਕਾਉਂਟੀ ਵੈਕਸਫੋਰਡ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 1745 ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਨੂੰ 7 ਦਸੰਬਰ, 1775 ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਇਨਕਲਾਬੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ। ਉਹ 29 ਮਈ, 1781 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਐਚਐਮਐਸ ਅਟਲਾਂਟਾ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਸ ਟ੍ਰੈਸਪਸੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ. 1788 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਵਿਧਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕਪਤਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਕੈਪਟਨ ਬੈਰੀ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰੀਗੇਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ. ਕਮੋਡੋਰ ਬੈਰੀ ਦੀ 13 ਸਤੰਬਰ, 1803 ਨੂੰ ਫਿਲੀਡੇਲਫੀਆ, ਪੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਹਿੱਲ ਵਿਖੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਸਨੂੰ ਫਿਲੀਡੇਲਫਿਆ, ਪੀਏ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਮੈਰੀਜ਼ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਮੋਡੋਰ ਬੈਰੀ ਨੂੰ 1906 ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੁੱਤ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਫੇਯੇਟ ਪਾਰਕ, ​​ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ ਕਮੋਡੋਰ ਬੈਰੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਉਂਟੀ ਵੈਕਸਫੋਰਡ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿਖੇ. 21 ਅਗਸਤ, 1981 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੋਨਾਲਡ ਰੀਗਨ ਨੇ 13 ਸਤੰਬਰ, 1981 ਨੂੰ ਕਮੋਡੋਰ ਜੌਨ ਬੈਰੀ ਦਿਵਸ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਭਗਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਇਕ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਬਾਥ, ਮੇਨ ਵਿਖੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 1956 ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਵੱਲ ਹਿਲਾਇਆ ਸੀ. 1957 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੈਰੀ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਸ ਅਕਸਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਤਾਇਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ. ਜੂਨ-ਸਤੰਬਰ 1958 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਅਜਿਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਲੇਬਨਾਨ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਕੈਰੀਅਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1958 ਅਤੇ 1959 ਵਿੱਚ, ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ SQS-23 ਸੋਨਾਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ "ਕਲਿੱਪਰ" ਧਨੁਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਸੋਨਾਰ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੱਛਮੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਯੁੱਧ (ਏਐਸਡਬਲਯੂ) ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ.

ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੈਰੀ ਜੂਨ-ਅਗਸਤ 1962 ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਕਿubਬਾ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਉਸਨੇ 1964 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੀ ਘੁੰਮਣ -ਘੇਰੀ ਕੀਤੀ। 1965 ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 1966 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਇਕਲੌਤੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਲੜਾਈ ਡਿ dutyਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਸ "ਰਾ roundਂਡ ਦਿ ਵਰਲਡ" ਕਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਆbਟਬਾoundਂਡ ਅਤੇ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਘਰ ਵੱਲ ਭੱਜਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ. 1966 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਬੈਰੀ ਨੇ ਮਾਰਕ 86 ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਟੈਸਟ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.

ਅਪ੍ਰੈਲ 1968 ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਬੈਰੀ ਨੇ ਅਗਸਤ-ਦਸੰਬਰ 1969 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 1970 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਅਗਸਤ 1972 ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 1975 ਦੇ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਘਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਨਾਟੋ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ 1973 ਦੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਯੁੱਧ ਅਤੇ 1974 ਦੇ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. 1977-1978 ਵਿੱਚ ਛੇਵੀਂ ਫਲੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਇਨਾਤੀ ਹੋਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਹੋਇਆ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਫਿਨਲੈਂਡ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ.

ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਛੇਵੇਂ ਫਲੀਟ ਦੌਰੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਰਚ-ਸਤੰਬਰ 1979 ਵਿੱਚ, ਬੈਰੀ ਇਰਾਨੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਫਾਰਸੀ ਖਾੜੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਪਾਣੀਆਂ ਲਈ ਦੂਜੀ ਤਾਇਨਾਤੀ, ਜੋ ਯੂਐਸ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, 1981-1982 ਵਿੱਚ ਹੋਈ. ਨਵੰਬਰ 1982 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਨਵਰੀ 1983 ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਵੈਸਲ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਮੂਰਡ, ਉਸਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤਾਰੀਖ਼ਕਿੱਥੇਸਮਾਗਮ
27 ਸਤੰਬਰ, 1963ਨਿportਪੋਰਟ, ਰ੍ਹੋਡ ਆਈਲੈਂਡ
ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਉਸਦੇ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ 8 ਨਵੰਬਰ, 2008 ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀਸੀ ਦੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਫੇਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਹੋਰ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਈਕਲ ਜੇਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 17 ਅਕਤੂਬਰ, 2016 ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.


ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ, ਡੀਡੀ -933

ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਇੱਕ ਫੌਰੈਸਟ ਸ਼ੇਰਮਨ ਕਲਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਹੈ.

ਡੀਡੀ -933ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

ਲੰਬਾਈ: 418 ਫੁੱਟ 5 ਇੰਚ
ਬੀਮ: 45 ਫੁੱਟ
ਖਰੜਾ: 19 ਫੁੱਟ 6 ਇੰਚ
ਚਾਲਕ ਦਲ: 335
ਵਿਸਥਾਪਨ: 4,050 ਟਨ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 33 ਗੰots (38mph)
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 665 ਟਨ ਬਾਲਣ ਤੇਲ
ਰੇਂਜ: 4,500 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ
ਅਸਲ ਹਥਿਆਰ:
ਤਿੰਨ 5 ਇੰਚ 54 cal.in 3 ਬੰਦੂਕ ਬੁਰਜ
ਦੋ 3 ਇੰਚ 50 ਕੈਲ ਡਿ dualਲ ਮਾsਂਟ
ਦੋ ਐਮਕੇ 11 ਹੈੱਜਹੌਗ ਐਂਟੀ ਸਬਮਰੀਨ ਮੋਰਟਾਰ ਲਾਂਚਰ
ਚਾਰ 21 ਇੰਚ ਐਮਕੇ 25 ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿesਬਸ
ਮੌਜੂਦਾ ਹਥਿਆਰ:
ਦੋ 5 ਇੰਚ 54 ਕੈਲੋਰੀ. ਬੁਰਜ
ਦੋ ਟ੍ਰਿਪਲ 12.75 & quot ਐਂਟੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਐਮਕੇ 32 ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਬਸ
ASROC ਐਂਟੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਸਿਸਟਮ
ਊਰਜਾ ਪਲਾਂਟ: 4 ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ 2 ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ 70,000 ਸ਼ਾਫਟ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨਾਲ 2 ਪੇਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਲਾਂਚਿੰਗ ਮਿਤੀ: 15 ਮਾਰਚ, 1954 ਨੂੰ ਬਾਥ ਆਇਰਨ ਵਰਕਸ, ਬਾਥ, ਮੇਨ ਵਿਖੇ

'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਡੀਡੀ -933 ਤੇ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਮਿ theਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬੇਸ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਫੋਟੋ ਆਈਡੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਾਰਡ ਵੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸੜਕ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸ, ਆਈਡੀ ਅਤੇ ਬੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਾਖਲਾ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਭੀੜ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ (ਡੀਸੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਫੂਡ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਮਿਸਰੀ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.

ਡੀਡੀ -933 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਨ. ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਕੰਬੈਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਆਈਸੀ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲੇਕਸੀਗਲਾਸ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ. ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟਾਫ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਆਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ laidੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਕਤੂਬਰ 2010 - ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਟੀਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਐਨਸੀਆਈਐਸ ਦੇ ਇੱਕ ਐਪੀਸੋਡ (ਲਘੂ ਫਿuseਜ਼) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮੈਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦਾ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬੁਣਿਆ ਵੇਖਣਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਪੰਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਨਸੀਆਈਐਸ ਐਪੀਸੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੌੜੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਵਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਮਾਰਤ ਡੀਡੀ -933 ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸ਼ਾਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਖਿੜਕੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.


Bsਬਸਾ

Loď byla stavěna loděnicí Neafie and Levy Ship and Engine Building Company ve Filadelfii. ਸਪੁਏਟਨਾ ਨਾ ਵੋਡੂ ਬਾਈਲਾ 22. ਬੇਜ਼ੇਨਾ 1902, ਜੇਜੇ ਪੈਟਰਨਕੋou ਸੇ ਸਟਾਲਾ ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਐਡਮਸੋਵੀ ਬਾਰਨੇਸੋਵੀ, ਪ੍ਰੈਪਰੇਨੇਟੇ ਕੋਮੋਡੋਰਾ ਬੈਰੀਹੋ. Dne 24. listopadu 1902 byla uvedena do služby pod velením poručíka Nobleho Edwarda Irwina.

Před první světovou válkou Editovat

ਬੈਰੀ byl přiřazen k 1. torpédové flotile u Severoatlantického loďstva. Během léta 1903 se zúčastnil manévrů u pobřeží Nové Anglie. V prosinci 1903 opustil východní pobřeží a skrze Suezský průplav doplul v dubnu 1904 na Filipíny, kde se přiradil k Asijské eskadře. Zde sloužil až do srpna 1917, vyjma dvou krátkých období mimo službu (2. dubna až 21. prosince 1908 a 21. října 1912 až 24. června 1913).

První světová válka Editovat

Po vstupu Spojených států amerických do první světové války opustil. ਬੈਰੀ 1. srpna 1917 Filipíny a skrze Suez doplul 20. najna do Gibraltaru. Zde se podílel na doprovodu obchodních lodích ve Středomoří až do srpna 1918. Poté odplul zpět do USA, do Charlestonu, kam dorazil 5. září. V Charlestonu zůstal do konce roku, podílel se na hlídkové a konvojové službě. V lednu 1919 odplil do Filadelfské námořní loděnice, kde byl 28. června vyřazen ze služby a následně 3. ledna 1920 prodán Josephu G. Hitnerovi k sešrotování.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku USS Barry (DD-2) na anglické Wikipedii.


ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਅਗਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸ਼ਿਪ ਬੈਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਦਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜਲ ਸੈਨਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਬੈਰੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਤੋਂ ਅਗਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੈਂਡਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਲਹਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕਮਿਸ਼ਨਡ ਡੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੇਵਲ ਸਪੋਰਟ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਨੇ ਯੂਐਸਐਨਆਈ ਨਿ Newsਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

ਸਾਬਕਾ-ਯੂਐਸਐਸ ਬੈਰੀ (ਡੀਡੀ -933) ਮਈ 1983 ਤੋਂ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 1982 ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੈਪਟਨ ਮੌਂਟੇ ਉਲਮਰ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਹਲ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ structਾਂਚਾ soundਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਐਨਾਕੋਸਟੀਆ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਇੰਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, “ਹਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹਨ” ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਅਗਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀਸੀ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਰੈਡਰਿਕ ਡਗਲਸ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਸਪੈਨ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ-ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ 50 ਫੁੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ.

ਬੈਰੀਤਕਰੀਬਨ 150 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਖੜ੍ਹਾ, "ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਭੰਨ -ਤੋੜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣਾ, ਇੱਥੇ ਨਦੀ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਵਾਰ ਪੁਲ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਂਡਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੈਰੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਲਮੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪੁਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ 2016 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਬੈਰੀ ਉਲਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਗਲੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇਗਾ ਜੋ ਨਵੇਂ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਡਿਫੈਂਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਨੇਵਲ ਸੀ ਸਿਸਟਮਸ ਕਮਾਂਡ (ਐਨਏਵੀਐਸਈਏ) ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਮੰਗਣਾ ਅਤੇ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਬੈਰੀ, ਉਲਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ ਫਿਲਹਾਲ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਜਾਂ ਕਿੱਥੇ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ#8212 ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਡਰ (ਸੀਵੀ -11) ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹਡਸਨ ਨਦੀ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਡਿਸਕਮਿਸ਼ਨਡ ਏਸੇਕਸ-ਕਲਾਸ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਨਐਸਏ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਬ੍ਰਾਇਨ ਸੂਟਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “we ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੈਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗੋਤਾਖੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਹਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੈਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ”

ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਐਸਏ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਆਪਣੇ ਚਾਰ ਪਾਈਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ olਾਹ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਅਰ 2 ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਰੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਬੈਠਾ ਹੈ. ਉਲਮੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੀਅਰ 2 ਦਾ ਕੰਮ ਭਾਵੇਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਡੀ ਐਸ ਬੈਰੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਲਮੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 9,000 ਸੈਲਾਨੀ ਵੇਖੇ ਸਨ.



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Shaktijora

    that no more than the convention

  2. Merle

    ਮੈਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

  3. Walton

    ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਇ ਵੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

  4. Layken

    Thanks for your valuable information. It's very useful.



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ